Самыесреди
ГАЗ-52-04 '1975–89
мощность двигателя
75 л.с.l6/2, 3.5 л
К-52 на шасси ГАЗ-52-04 '1975–85
75 л.с.l6/2, 3.5 л
ГАЗ-52-04 '1978–84
75 л.с.l6/2, 3.5 л
ГАЗ-52-04 '1984–89
75 л.с.l6/2, 3.5 л
TA-943H '1976–80
Автомобиль-фургон для перевозки мясных и других скоропортящихся продуктов на удлиненном шасси ГАЗ-52-04.
75 л.с.l6/2, 3.5 л
УД-2А-4 на шасси ГАЗ-52-04 '1975–92
Дезинфекционная установка на шасси ГАЗ-52-04. Такие установки выпускал Пензенский завод дезхимоборудования.
УД-2А-4 позволяла провести дезинфекцию одежды, обуви, постельных принадлежностей и других предметов в полевых условиях. Кабина для дезинфекторов и котельное отделение размещены непосредственно за кабиной шофера, камера расположена сзади поперек шасси автомобиля. У камеры установлен паровой котел КПП-90 и вспомогательное оборудование, необходимое для обслуживания установки. Пар используется для прогрева вещей в камере, испарения формалина и нашатырного спирта, распыления жидкого топлива в процессе его горения, усиления тяги в дымовой трубе.
75 л.с.l6/2, 3.5 л
ГАЗ-53А '06.1965–83
Автомобиль представлял собой модернизированный ГАЗ-53. Отличия от предыдущей модели заключались в усиленной передней оси, новой карданной передаче и рулевом механизме. Грузоподъемность была увеличена до 4000 кг. В 1973 году ГАЗ-53А и его модификации были аттестованы на присвоение государственного Знака Качества. Пластмассовая эмблема серого цвета крепилась на облицовке радиатора между фарой и подфарником, но в 1982 году исчезла с облицовки. В 1973 году автомобили стали оснащать боковыми повторителями указателей поворота, которые размещались на крыльях кабины, а в 1983 году была проведена очередная модернизация автомобиля, после которой он получил индекс ГАЗ-53-12. Стоит отметить, что ГАЗ-53А и его модификации широко поставлялись на экспорт (почти в 50 стран мира).
115 л.с.V8/2, 4.2 л
AutoWP.ru '2005–н.в.