Самыесреди
М-1 '03.1936–06.1943
мощность двигателя
50 л.с.l4/2, 3.3 л
ГАЗ М-20 "Победа" '11.1949–55
52 л.с.l4/2, 2.1 л
ГАЗ М-20В "Победа" '1955–05.1958
52 л.с.l4/2, 2.1 л
ГАЗ М-20 "Победа" '06.1946–01.1948
21 июня 1946 г. с конвейера сошел первый серийный экземпляр автомобиля "Победа" с 4-цилиндровым двигателем. До 1 января 1948 г. была выпущена партия около 600 автомобилей. Выпущенные до осени 1948 г. несколько сот ГАЗ-М-20 имели характерные внешние отличительные черты: "трехэтажное" расположение горизонтальных брусьев на облицовке радиатора, "короткие" передние крылья и капот с характерной вставкой перед передними дверями и ветровым стеклом. Большая часть этих машин попала в советские учреждения, к чиновникам довольно высокого ранга. Скоро выяснилось, что автомобиль имеет ряд производственных и конструктивных недостатков. В 1948 г. производство "Победы" было приостановлено. Мероприятия по модернизации автомобиля растянулись на год, и только после доработки и его повторного представления в Кремле, состоявшегося 14 июня 1949 г., автомобиль "Победа" с ноября 1949 г. вновь вернулся на конвейер.
52 л.с.l4/2, 2.1 л
Volga M24D (ГАЗ-24-76) '1970–79
62 л.с.l4/2, 2.1 л
ГАЗ М-20 "Победа" '11.1944–02.1945
62 л.с.l6/2, 3.5 л
М-21И "Волга" (II) '1958–62
70 л.с.l4, 2.4 л
AutoWP.ru '2005–н.в.