Самыесреди
ГАЗ М-20 "Победа" '06.1946–01.1948
объем двигателя
21 июня 1946 г. с конвейера сошел первый серийный экземпляр автомобиля "Победа" с 4-цилиндровым двигателем. До 1 января 1948 г. была выпущена партия около 600 автомобилей. Выпущенные до осени 1948 г. несколько сот ГАЗ-М-20 имели характерные внешние отличительные черты: "трехэтажное" расположение горизонтальных брусьев на облицовке радиатора, "короткие" передние крылья и капот с характерной вставкой перед передними дверями и ветровым стеклом. Большая часть этих машин попала в советские учреждения, к чиновникам довольно высокого ранга. Скоро выяснилось, что автомобиль имеет ряд производственных и конструктивных недостатков. В 1948 г. производство "Победы" было приостановлено. Мероприятия по модернизации автомобиля растянулись на год, и только после доработки и его повторного представления в Кремле, состоявшегося 14 июня 1949 г., автомобиль "Победа" с ноября 1949 г. вновь вернулся на конвейер.
2 111см³
Volga M24D (ГАЗ-24-76) '1970–79
2 112см³
ГАЗ М-20 "Победа" '11.1949–55
2 120см³
ГАЗ М-20В "Победа" '1955–05.1958
2 120см³
ГАЗ-3111 "Волга" 2.3i 16V '1998
Автомобиль с мотором ЗМЗ-4062-10 (2286 куб.см, 150 л.с.).
2 286см³
ГАЗ-31105 "Волга" '2004–07
2 287см³
ГАЗ-3110 "Волга" '2000–04
2 287см³
AutoWP.ru '2005–н.в.