Самыесреди
ГАЗ-РАФ-13С '1973–82
высота
На старой территории РАФа с 1973 года изготавливали санитарные автомобили ГАЗ-13С с кузовом универсал на базе стандартной "Чайки" для нужд 4-го Главного управления Минздрава.
Из Горького в Ригу поступали готовые машины, где к ним приделывали более длинную, сваренную из трёх частей, крышу, а сзади - пятую дверь, на которой потом рядом с родной эмблемой "Чайки" красовался ещё и логотип РАФа. Без изменений на машине оставались двигатель, гидромеханическая коробка передач, рулевой механизм, тормоза, мосты, только в задние рессоры, с учётом возросшей массы (более 3 т вместо 2660 кг), вводили два дополнительных листа – всего получалось по десять.
1 650мм
ГАЗ-13 "Чайка" '01.1959–81
Первая отечественная серийная модель, оснащенная электрическими стеклоподъемниками, кнопочным управлением гидромеханической трансмиссией. Машина имела гидравлический усилитель руля, вакуумный усилитель в приводе тормозов, четырехкамерный карбюратор, механизм подъема и опускания антенны с электроприводом, откидные сиденья среднего ряда.
1 620мм
1962 М-21 / ГАЗ-21 "Волга" (III) '1961–70
1 620мм
ГАЗ-21 "Волга" Милиция '1962–70
1 620мм
ГАЗ-21ТC "Волга" Taksi '1965–70
1 620мм
ГАЗ-21 "Волга" Rendőrség (III) '1962–70
1 620мм
ГАЗ-21С "Волга" (III) '12.1964–07.1970
Модификация базовой модели 21Р с форсированным двигателем и улучшенной отделкой.
1 620мм
AutoWP.ru '2005–н.в.