Самыесреди
Рута 25 Нова '06.2014–16
высота
Шасси ГАЗ-А21R22 "ГАЗель Next".
2 760мм
ПАЗ-651А '04.1957–06.1961
Модернизированная версия ГЗА-651 с цельнометаллическим кузовом. Деревянными остались лишь каркасы дверей.
2 750мм
ГЗА-651 '08.1952–04.1957
Первая модель завода, техническая документация и оснастка на которую были переданы в Павлово с бывшего Горьковского автобусного завода, ликвидированного в связи с передачей объекта в ведение Министерства промышленности средств связи.
2 625мм
ГАЗ-05-193 '1936–43
Штабной автобус на шасси ГАЗ-ААА.
2 580мм
ГАЗ-03-30 '1937–10.1950
Автобус для местного сообщения и служебного пользования на шасси ГАЗ-АА, самый массовый автобус довоенного времени. Проанализировав конструкцию экспериментальных моделей ГАЗ-2 и ГАЗ-3, на автозаводе создали автобус, который позаимствовал у каждой из них все самое лучшее и прогрессивное. За основу приняли кузов ГАЗ-3, но увеличили высоту крыши, сделав ее более выпуклой, как на ГАЗ-2. Это позволило, не нарушая основных пропорций низкого кузова, увеличить в салоне высоту потолка - для того, чтобы внутри автобуса можно было перемещаться, не пригибаясь. Так как на самом заводе было недостаточно производственных площадей, под выпуск автобусов приспособили бывший Автосборочный завод в Канавино, который к тому времени стал учебным филиалом ГАЗа. В 1937 году автобус подвергся небольшой доработке - его заднюю часть укоротили на 15 см, чтобы повысить жесткость кузова и уменьшить вес.
2 575мм
ГАЗ-03-30 '1937–42
2 575мм
ГАЗ-03-30 '1942–10.1950
2 575мм
AutoWP.ru '2005–н.в.