Самые
быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс
среди
Легковых автомобилейРодстеровСпайдеровОдноместныеКабиро-купеТаргаКупеСедановБаркеттКабриолетовУниверсаловКроссоверов
до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

Ferrari 612 Can-Am '1968

ширина

Ferrari 612 Can-Am (#0866) '1968
Ferrari 612 Can-Am (#0866) '1968
Ferrari 612 Can-Am (#0866) '1968

2 240мм

Ferrari 612 Can-Am (#0864) '1968

Ferrari 612 Can-Am (#0864) '1968
 
 

2 240мм

Ferrari 612 Can-Am (#0866) '1968

Ferrari 612 Can-Am (#0866) '1968
Ferrari 612 Can-Am (#0866) '1968
Ferrari 612 Can-Am (#0866) '1968

2 240мм

Ferrari 350 Can-Am (#0858) '1967

Ferrari 350 Can-Am (#0858) '1967
Ferrari 350 Can-Am (#0858) '1967
Интерьер Ferrari 350 Can-Am (#0858) '1967

1 995мм

Ferrari 212 E (#0862) '1969

Ferrari 212 E (#0862) '1969
Ferrari 212 E (#0862) '1969
Ferrari 212 E (#0862) '1969

Автомобиль был создан для участия в FIA European Hill Climb Championship. Двигатель для автомобиля был разработан на основе двигателя Формулы 1 1965 года. В результате Peter Schetty на данном автомобиле с лёгкостью выиграл чемпионат 1969 года, победив во всех 7 гонках.

1 980мм

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale '1966

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale (#8971) '1966
Ferrari 365 P Berlinetta Speciale (#8971) '1966
Торпедо Ferrari 365 P Berlinetta Speciale (#8971) '1966

Произведенные шасси: #8815, #8971.

1 890мм

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale (#8815) '1966

Ferrari 365 P Berlinetta Speciale (#8815) '1966
Ferrari 365 P Berlinetta Speciale (#8815) '1966
 

1 890мм

AutoWP.ru '2005–н.в.