Самые среди
BMW 2800 Worldwide (E3) '02.1969–74
мощность двигателя
![BMW 2800 [Worldwide] (E3) '02.1969–74](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/2800/bmw_2800_1.avif "BMW 2800 [Worldwide] (E3) '02.1969–74")
![BMW 2800 [Worldwide] (E3) '02.1969–74](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/2800/bmw_2800_2_00a6013004ff03e0.avif "BMW 2800 [Worldwide] (E3) '02.1969–74")
![Торпедо BMW 2800 [Worldwide] (E3) '02.1969–74](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/2800/bmw_2800_83.avif "Торпедо BMW 2800 [Worldwide] (E3) '02.1969–74")
170 л.с.l6/2, 2.8 л
BMW 2800 (E3) '02.1969–75
![1970–75 BMW 2800 (Bavaria) [North America] (E3) '1969–75](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/2500/bmw_2500_9.avif "1970–75 BMW 2800 (Bavaria) [North America] (E3) '1969–75")
Произведено - 40 160 единиц (39 056 плюс 1104 CKD). Из общего количества 10742 автомобиля выпущены с АКПП.
165 л.с.l6/2, 2.8 л
BMW 2500 Worldwide (E3) '1968–74
![BMW 2500 [Worldwide] (E3) '1968–74](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/2500/bmw_2500_522_065d02621b681439.avif "BMW 2500 [Worldwide] (E3) '1968–74")
![BMW 2500 [Worldwide] (E3) '1968–74](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/2500/bmw_2500_54_031a00001907129c.avif "BMW 2500 [Worldwide] (E3) '1968–74")
![Торпедо BMW 2500 [Worldwide] (E3) '1968–74](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/2500/bmw_2500_18.avif "Торпедо BMW 2500 [Worldwide] (E3) '1968–74")
150 л.с.l6/2, 2.5 л
BMW 2500 France (E3) '1968–74
![BMW 2500 [France] (E3) '1968–74](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/b/bmw/2500/bmw_2500_1.avif "BMW 2500 [France] (E3) '1968–74")
150 л.с.l6/2, 2.5 л
BMW 3.2 Super '10.1958–08.1961
140 л.с.V8/2, 3.2 л
BMW 1800 TI/SA (E118) '02–06.1965
Начиная с 1965 года BMW предлагала вариант модели 1800, специально разработанный для раллийных и кольцевых гоночных соревнований, 1800 TI/SA ( (сокращение от TI - Turismo Internazionale, SA - Sonder Ausführung – «специальная версия»).
Благодаря сдвоенным карбюраторам Weber и увеличенной до 10,5:1 степени сжатия 1,8-литровый двигатель развивал мощность 130 л.с., развивая максимальную скорость 186 км/ч. Ускорение от 0 до 100 км/ч всего за 9,2 секунды подчеркивало спортивный характер автомобиля. Покупатель 1800 TI/SA также получал детали спортивного оборудования, такие как 5-ступенчатая коробка передач, деревянный руль и регулируемые ковшеобразные сиденья в стандартной комплектации. По заказу был доступен бак на 105 литров, регулируемые амортизаторы и четыре варианта заднего моста с различными передаточными числами, каждое из которых поставлялось с дифференциалом повышенного трения или без него.
К середине 1965 года было выпущено всего 200 автомобилей BMW 1800 TI/SA - ровно столько было нужно для сертификации «боевой» машины.
130 л.с.l4/2, 1.8 л
BMW 2000 TI (E121) '01.1966–05.1968
120 л.с.l4/2, 2.0 л
AutoWP.ru '2005–н.в.