Самые
быстрые медленные динамичные инертные мощные слабые большие двигатели маленькие двигатели ловкие экономичные прожорливые экологичные неэкологичные тяжелые легкие длинные короткие широкие узкие высокие низкие воздушное антиаэродинамичные большие колеса маленькие колеса большие тормоза маленькие тормоза большой клиренс маленький клиренс
среди
Легковых автомобилей Родстеров Спайдеров Одноместные Кабиро-купе Тарга Фаэтонов Купе Седанов Хэтчбеков Легковых фургонов Кабриолетов Универсалов Кроссоверов Внедорожников Пикапов Лимузинов Минивэнов Грузовиков Мото
до 1920го 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашего времени за всю историю

BMW 700 '09.1959–01.1962

расход топлива в смешанном цикле

BMW 700 '09.1959–01.1962
BMW 700 '09.1959–01.1962
BMW 700 '09.1959–01.1962

7,0 л/100км

BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965

BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965
BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965
Торпедо BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965

7,5 л/100км

BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966

BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966
BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966
BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966

BMW 1600 впервые был представлен публике весной 1964 года на Международном автосалоне в Женеве. После прекращения производства BMW 1500 в декабре 1964 года обновленный седан до 1966 года занимал роль модели начального уровня в успешной серии "Нового Класса".

9,9 л/100км

BMW 1600/1600-2 (E10) '04.1966–02.1971

BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71
Комбинация приборов BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971

9,9 л/100км

BMW 1600/1600-2 Worldwide (E10) '04.1966–02.1971

BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
Комбинация приборов BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971

9,9 л/100км

BMW 1600/1600-2 UK-spec (E10) '1966–71

BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71
BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71
Интерьер BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71

9,9 л/100км

BMW 1600/1600-2/1602 (E10) '03.1966–73

BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
BMW 1602 Elektro by Ronnie Fieg (E10) '1972
Торпедо BMW 1602 Elektro by Ronnie Fieg (E10) '1972

BMW 1600 стал первой моделью новой 02-серии BMW. Официальная презентация состоялась 10 марта 1966 года на Женевском автосалоне, но спонтанно была представлена общественности 6-7 марта 1966 года во время празднования 50-летия марки BMW у здания Баварской национальной оперы в Мюнхене. Модель представлял Пауль Ханманн – начальник отдела сбыта BMW.

10,0 л/100км

AutoWP.ru '2005–н.в.