Spyker Родстер в хронологическом порядке

Экземпляр с номером шасси 040 постройки 2005 года — единственный открытый Spyker C8 Double 12S в заводском компрессорном исполнении. Шильдики «Supercharger» на боковинах кузова означают наличие приводного нагнетателя, благодаря чему мощность двигателя выросла до 525 л.с. против 400 в стандарте. Еще одна особенность комплектации — съемный жесткий верх с панорамной стеклянной панелью во всю крышу.

Дебют состоялся в январе 2006-го на автошоу в Лос-Анджелесе, которое формально можно считать премьерным и для самой версии C8 Double 12S Spyder. Позже в том же году автомобиль демонстрировался на автосалонах в Женеве и Пекине и в итоге нашел пристанище в гараже одного из китайских почитателей суперкаров. Ориентировочно в 2009 году произошла смена прописки: этот уникальный Spyker обосновался в Великобритании. Интересно, что по заказу нового владельца машину осовременили и облагородили: были установлены светодиодные фары и фонари, а в салоне на передней панели, теперь отделанной алюминием, появились более эффективные круглые воздуховоды вместо исходных щелевидных. Кроме того, кузов перекрасили в белый цвет. Работы выполнила британская фирма CPP, на которую к тому времени переехало производство автомобилей голландской марки.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

VIN: XL9GA11A95Z363030

VIN: XL9AA11GO6Z363090

В августе 2010 года с пробегом менее 400 миль выставлялся на аукционе Sports & Classics of Monterey аукционного дома RM Auctions. Эстимейт — $150000–200000. Продан за $137500.

XL9AA11G66Z363093

VIN: XL9AA11GX6Z363095

В 2011 году с пробегом около 5000 миль был куплен бизнесменом из Киева и стал вторым автомобилем марки Spyker в Украине после лимитированного купе C8 Laviolette Basic Instinct 2 Edition (шасси #100). По заказу нового владельца, большого любителя тюнинга, кузов оклеили хромированной пленкой. Позже этот C8 Spyder был перепродан в Днепр, затем снова в Киев, а в 2016 году машина вернулась в США.

VIN: XL9AA11G96Z363119

Этот спайдер можно было видеть в экспозиции фирмы Spyker на автосалонах в Женеве и Амстердаме (AutoRAI) в марте 2007 года, а месяцем раньше — в Сильверстоуне на презентации формульного болида Spyker F8-VII. Появление в Великобритании неслучайно — автомобиль построили для голландского бизнесмена Михила Мола, который был директором SpykerF1 и фактическим владельцем команды. Особенности комплектации C8 Spyder с шасси #119: алюминиевые передняя панель и центральная консоль, опциональный складной мягкий верх, отсутствие кондиционера и аудиосистемы.

Не исключено, что документально машина не оформлялась на Мола, а принадлежала непосредственно Spyker, ведь в течение 2007 года ее не раз видели с номерами C8 VRM, числившимися за C8 Spyder с номером шасси 007 — заводским промокаром и по совместительству персональным автомобилем главы компании Виктора Мюллера. Как бы там ни было, следующей весной это перестало иметь значение: автомобиль был выставлен на продажу и с тех пор периодически меняет хозяев.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.