Самые

высокие

быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс

среди

ТС

Легковых автомобилейРодстеровСпайдеровОдноместныеКабиро-купеЛандоФаэтоновКупеСедановХэтчбековЛегковых фургоновКабриолетовУниверсаловКроссоверовВнедорожниковПикаповЛимузиновМинивэновФургоновГрузовиковАвтобусовМикроавтобусовМногосекционных автобусовМото

за всю историю

до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

Škoda 1Tr был первым троллейбусом, произведённым на заводе Škoda. Данный прототип был выпущен в 1936 году в единственном экземпляре и получивший регистрационный номер 1Tr 301. За его основу было взято шасси грузовика Škoda 553. Интерьер салона был выполнен из дерева, сам же троллейбус снаружи был металлическим. Он имел три тормоза - электрический рекуперативный, пневматический с ручным управлением и парковочный. Троллейбус был разработан для левостороннего движения, поэтому складные двери располагались с левой стороны. Дальнейшие модели троллейбусов уже строились в правостороннем исполнении. Он достаточно надежно эксплуатировался до 1955 года и позднее был передан в Национальный технический музей в Праге.