Škoda в хронологическом порядке

Škoda 17Tr '1988–90Произведено 3 единицы

Троллейбус на базе автобуса завод Škoda построил в союзе с компанией Karosa в 1987 г. На этот раз за основу был взят кузов Karosa B831. Модель под рабочим названием Škoda 17Тr планировали серийно выпускать с 1993 г., однако из-за отсутствия к тому времени большого рынка сбыта уже заготовленные два кузова 17Тr собирали на одном из заводов города Острава, где затем и эксплуатировались эти троллейбусы под номерами 3901 и 3902. Непосредственно Škoda был изготовлен лишь опытный прототип под номером 3903. Внешне прототип, изготовленный на заводе Škoda, отличался от двух других расположением указателей поворота спереди. У него они располагались как у автобуса Karosa над фарами, а у остальных рядом с фарами.

Троллейбусы

Škoda в хронологическом порядке

Škoda 17Tr '1987–90Произведено 3 единицы

Škoda Favorit (Type 781) '1987–91^{дизайн Bertone}

Škoda Favorit (Type 781) '1987–91

Škoda 125 L (Type 742) '1988–90

Škoda 17Tr '1988–90Произведено 3 единицы

Škoda Favorit UK-spec (Type 781) '1988–91

Škoda Tremp Prototype (Type 781) '1989Произведен в единственном экземпляре

Škoda в хронологическом порядке

Škoda 17Tr '1987–90Произведено 3 единицы

Škoda Favorit (Type 781) '1987–91дизайн Bertone

Škoda Favorit (Type 781) '1987–91

Škoda 125 L (Type 742) '1988–90

Škoda 17Tr '1988–90Произведено 3 единицы

Škoda Favorit UK-spec (Type 781) '1988–91

Škoda Tremp Prototype (Type 781) '1989Произведен в единственном экземпляре

Škoda Favorit (Type 781) '1987–91^{дизайн Bertone}