МЗКТ в хронологическом порядке

Седельный тягач для перевозки в составе автопоезда тяжелой гусеничной техники и крупногабаритных неделимых грузов.

Седельный тягач.

Колёсная формула: 6×6.

Двигатель ЯМЗ-7511.10.

Автопоезд состоит из седельного тягача МЗКТ-74173 с колёсной формулой 6×6 и полуприцепа МЗКТ-6201. Предназначен для перевозки гранулированного песка.

Тягач имеет двигатель ЯМЗ-7511.10 и развивает максимальную мощность 400 л.с. Коробка передач – МЗКТ-65151 (9 передач вперед и 1 – назад). Максимальная скорость 75 км/ч. Минимальный радиус поворота 13 м. Нагрузка на седельно-сцепное устройство 21 000 кг. Полная масса автопоезда 70 000 кг. Масса тягача 15 000 кг. Длина 8655 мм, ширина 2550 мм. На данном седельном тягаче рама, кабина, двигатель и коробка сохранились от серийных собратьев, внесены только небольшие изменения. Первое добавление – это каркас безопасности, установленный за кабиной. При опрокидывании автомобиля он способен выдержать нагрузку 20 т, что повысит шансы сохранить жизнь водителя при подобных неприятностях. По заказу покупателей в машине предусмотрен подогрев двигателя, ящика аккумулятора, гидробака, топливозабора и применены двухкомпонентные краски немецкой фирмы Shtandox. Двухместная стеклопластиковая кабина оборудована системой вентиляции и отопления, автономным воздушным отопителем Webasto, сиденьями на пневмоподвеске, боковыми зеркалами заднего вида с электроподогревом. Шины – Michelin 16.00R20 с камерами, протектором повышенной проходимости и регулируемым давлением воздуха (управление из кабины водителя). Подвеска передняя – зависимая рессорная с амортизаторами телескопического типа двустороннего действия, подвеска задней тележки – рессорно-балансирная. Тормозная система – колодочные тормоза на каждом колесе с пневматическим приводом, выполненным по двухконтурной схеме: запасной, стояночный и вспомогательный (моторный) тормоз, без АБС. Седельно-сцепное устройство фирмы JOST.