Самые среди
ГАЗ-64 '08.1941–04.1943
дорожный просвет
210 мм
Willys MB '1941–42
220 мм
ГАЗ-67Б '1948–08.1953
227 мм
БА-20 '1936–07.1942
230 мм
ГАЗ-61-40 '1938–41
В.А. Грачев, используя опыт создания и доводки автомобиля ГАЗ-21, приступил к разработке принципиально нового автомобиля с колесной формулой 4×4, который получил обозначение ГАЗ-61-40. При этом автомобиль получился проще, легче и динамичнее, чем ГАЗ-21 (6×4). На первых образцах для привода передних управляемых колес стояли шарниры равных угловых скоростей типа "Рцеппа". Позже их сменили шарниры "Бендикс-Вейсс", которые много лет использовались на полноприводных моделях ГАЗа. Впоследствии ГАЗ-61-40, пройдя всесторонние испытания и получив положительные отзывы военных, был запущен в производство. В годы ВОВ на базе этого автомобиля выпускался ГАЗ-61-73 - автомобиль с 4-дверным кузовом седан, который пользовался популярностью у высшего комсостава РККА и был незаменим на трудных дорогах войны. Специально подготовленный автомобиль ГАЗ-61-40 синего цвета был подарен К.Е. Ворошилову.
235 мм
Bantam BRC-40 '1941
235 мм
BMW 325 Kfz.1 '1937–40
235 мм
AutoWP.ru '2005–н.в.