Самые

маленькие двигатели

быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс

среди

Мото

Легковых автомобилейРодстеровСпайдеровОдноместныеКабиро-купеТаргаЛандоФаэтоновКупеСедановХэтчбековЛегковых фургоновБрогхэмовТонноТаун каровБаркеттКабриолетовУниверсаловКроссоверовВнедорожниковВнедорожников короткобазныхПикаповЛимузиновМинивэновФургоновГрузовиковАвтобусовМикроавтобусовМногосекционных автобусов2-х этажных автобусовМотоТракторовГусеничных платформ

1950-59ых

до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

On April 7th, 1950, at the French circuit of Monthléry, during 10 hours of testing with three drivers (Mazzoncini, Spadoni and Castiglioni) alternating riding, Vespa (designed by Vittorio Casini) won the world record for the 100 mile race (average speed 129.7 km/h), 500 mile race (average speed 123.9 km/h), and the 1,000 km race (average speed 124.3 km/h). During the 10 hours the Vespas covered 1,049 kilometers (652 miles).