Самые

низкие

быстрые медленные динамичные инертные мощные слабые большие двигатели маленькие двигатели ловкие экономичные прожорливые экологичные неэкологичные тяжелые легкие длинные короткие широкие узкие высокие низкие воздушное антиаэродинамичные большие колеса маленькие колеса большие тормоза маленькие тормоза большой клиренс маленький клиренс

среди

Хэтчбеков

Легковых автомобилей Родстеров Спайдеров Одноместные Кабиро-купе Тарга Ландо Фаэтонов Купе Седанов Хэтчбеков Легковых фургонов Брогхэмов Тонно Таун каров Баркетт Кабриолетов Универсалов Кроссоверов Внедорожников Внедорожников короткобазных Пикапов Лимузинов Минивэнов Фургонов Грузовиков Автобусов Микроавтобусов Многосекционных автобусов 2-х этажных автобусов Мото Тракторов Гусеничных платформ

2010-19ых

до 1920го 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашего времени за всю историю

1 270 мм

1 300 мм

Технический университет Мюнхена (Technical University of Munich, TUM) в сотрудничестве с компаниями BMW, Daimler, Siemens, Continental и TUV SUD работают над созданием идеального городского электрокара. Финансированием проекта, получившего название "Visio.M", занимается Федеральное министерство образования и научных исследований Германии, вложившее в разработки 10.8 млн. евро.

Результатом этого амбициозного проекта стал прототип под названием TUM Mute весом 400 кг, оснащённый 20-сильным электромотором и батареями ёмкостью 10 кВт/ч, состоящими из литий-ионных и воздушно-цинковых элементов. Общий вес прототипа с батареями - 500 кг. До 60 км/ч прототип ускоряется за 6.8 с. Запас хода - 100 км.

1 310 мм

 

1 340 мм

1 356 мм

1 375 мм

1 384 мм