Самые
быстрые медленные динамичные инертные мощные слабые большие двигатели маленькие двигатели ловкие экономичные прожорливые экологичные неэкологичные тяжелые легкие длинные короткие широкие узкие высокие низкие воздушное антиаэродинамичные большие колеса маленькие колеса большие тормоза маленькие тормоза большой клиренс маленький клиренс
среди
Легковых автомобилей Родстеров Спайдеров Одноместные Кабиро-купе Тарга Ландо Фаэтонов Купе Седанов Хэтчбеков Легковых фургонов Брогхэмов Тонно Таун каров Баркетт Кабриолетов Универсалов Кроссоверов Внедорожников Внедорожников короткобазных Пикапов Лимузинов Минивэнов Фургонов Грузовиков Автобусов Микроавтобусов Многосекционных автобусов 2-х этажных автобусов Мото Тракторов Гусеничных платформ
до 1920го 1920-29ых 1930-39ых 1940-49ых 1950-59ых 1960-69ых 1970-79ых 1980-89ых 1990-99ых 2000-09ых 2010-19ых mosts/period/2020-25 нашего времени за всю историю

Mercedes-Benz 600 4-door Pullman Limousine (W100) '1964–81

максимальная скорость

Mercedes-Benz 600 4-door Pullman Limousine (W100) '1964–81
Mercedes-Benz 600 4-door Pullman Limousine (W100) '1964–81
Торпедо Mercedes-Benz 600 4-door Pullman Limousine (W100) '1964–81

205,0 км/ч

ЗиЛ-117 '10.1971–10.1976

ЗиЛ-117 '10.1971–10.1976
ЗиЛ-117 '10.1971–10.1976
Торпедо ЗиЛ-117 '10.1971–10.1976

200,0 км/ч

ЗиЛ-4104 (115) '1977–08.1984

ЗиЛ-4104 (115) '1977–08.1984
ЗиЛ-4104 (115) '1977–08.1984
ЗиЛ-4104 (115) '1977–08.1984

Модернизированная версия модели 114 отличалась форсированным двигателем и кузовом.

190,0 км/ч

Hongqi (CA770) '04.1966–83

Hongqi (CA770) '04.1966–83
Hongqi (CA770) '04.1966–83
Торпедо Hongqi (CA770) '04.1966–83

190,0 км/ч

ЗиЛ-114 '1967–71

ЗиЛ-114 '1967–71
ЗиЛ-114 '1967–71
Торпедо ЗиЛ-114 '1967–71

К 50-летию Октябрьской революции Завод им. Лихачева подготовил замену модели 111, представив лимузин ЗиЛ-114. Кузов автомобиля был установлен на X-образной раме с лонжеронами объемного сечения - ее особенностью была большая жесткость на кручение и удары. Основные системы автомобиля были продублированы: два аккумулятора, резервная система тормозов и т.д.

190,0 км/ч

Rolls-Royce Phantom VI Limousine RHD (2003) '1972–90

1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975
1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975
Торпедо 1975 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4824) '1975

Шасси с правым расположением органов управления. Кузов - стандартный 7-местный лимузин Mulliner Park Ward, дизайн 2003. Навеска задних дверей на B-стойке.

180,0 км/ч

1972 Rolls-Royce Phantom VI Limousine RHD (PRH4703)

1972 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4703)
1972 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4703)
Интерьер 1972 Rolls-Royce Phantom VI Limousine [RHD] (PRH4703)

Шасси с правым расположением органов управления. Кузов - стандартный 7-местный лимузин Mulliner Park Ward, дизайн 2003. Навеска задних дверей на B-стойке.

180,0 км/ч

AutoWP.ru '2005–н.в.