Самые среди
Brabus 900 Crawler '2022–24
дорожный просвет
530 мм
1992–2005 Hummer H1 Convertible North America '1991–2005
![1992–2005 Hummer H1 Convertible [North America] '1991–2005](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/hummer/h1_convertible/hummer_h1_convertible_012d005205ba03f6.avif "1992–2005 Hummer H1 Convertible [North America] '1991–2005")
![1992–2005 Hummer H1 Convertible [North America] '1991–2005](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/hummer/h1_convertible/hummer_h1_convertible_75.avif "1992–2005 Hummer H1 Convertible [North America] '1991–2005")
![Торпедо 1992–2005 Hummer H1 Convertible [North America] '1991–2005](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/h/hummer/h1_convertible/hummer_h1_convertible_6.avif "Торпедо 1992–2005 Hummer H1 Convertible [North America] '1991–2005")
406 мм
Hummer H1 VLCO '1993–97
406 мм
Jeep Hurricane Concept '01.2005
370 мм
ЛуАЗ-969M '1978–94
300 мм
УАЗ-469 '1973–80
Автомобили модели 469 предназначались для вооруженных сил и оснащались П-образными мостами с колёсными редукторами, благодаря которым увеличивался клиренс и крутящий момент, следовательно, и проходимость.
300 мм
АР-НАТИ '1941
АР-НАТИ, или "Автомобиль-Разведчик" - легковой многоцелевой 4-местный автомобиль с колесной формулой 4×4, с прицепом грузоподъемностью 400 кг. В январе 1941 г. НАТИ получил задание на постройку автомобиля, подобного американскому Bantam, на агрегатах ГАЗ-ММ. Руководство осуществлял Б.В. Шишкин, работы вели конструкторы А.Ф. Андронов и А.А. Душкевич. Группу специалистов по двигателям возглавил С.Б. Чистозвонов. Конструктивную разработку узлов, наблюдение за постройкой их на ГАЗе осуществлял В.Ф. Родионов. Прицеп с независимой подвеской спроектировал А.А. Сеславин. АР-НАТИ послужил прототипом для серийного ГАЗ-64, разработанного на ГАЗе при непосредственном участии Б.В. Шишкина.
290 мм
AutoWP.ru '2005–н.в.