Самые
быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс
среди
Легковых автомобилейСпайдеровОдноместныеКупеСедановХэтчбековЛегковых фургоновКабриолетовУниверсаловКроссоверовВнедорожниковВнедорожников короткобазныхПикаповМинивэновФургоновАвтобусовМикроавтобусов
до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

Москвич-407 '04.1958–12.1963

объем двигателя

Москвич-407 '06–10.1958
Москвич-407 '01.1961–02.1962
Интерьер Москвич-407 '06–10.1958

Дальнейшее развитие модели 402. Прежде всего, 407 отличался новым, более мощным верхнеклапанным двигателем вместо ранее применявшегося нижнеклапанного. Увеличение рабочего объема с 1220 до 1358 см³ и мощности на 10 л.с. положительно сказалось и на динамике: 115 км/ч вместо прежних 105. Кроме того, у 407 был усилен задний мост (с другой главной передачей), улучшена окраска, отделка и обивка салона.

1 358см³

Москвич-407 '10.1958–60

Москвич-407 '10.1958–60
Москвич-407 '10.1958–60
Москвич-407 '10.1958–60

1 358см³

Москвич-407 '04–06.1958

Москвич-407 '04–06.1958
Москвич-407 '04–06.1958
Москвич-407 '04–06.1958

1 358см³

Москвич-407 '06–10.1958

Москвич-407 '06–10.1958
Москвич-407 '06–10.1958
Интерьер Москвич-407 '06–10.1958

1 358см³

Москвич-410 '02.1957–58

Москвич-410 '02.1957–58
Москвич-410 '02.1957–58
Москвич-410 '02.1957–58

Легковой автомобиль повышенной проходимости, созданный на базе модели 402.

1 220см³

Москвич-402 '05.1956–04.1958

Москвич-402 '05.1956–04.1958
Москвич-402 '05.1956–04.1958
Торпедо Москвич-402 '05.1956–04.1958

1 220см³

Москвич-401-420 '04.1954–04.1956

Москвич-401-420 '04.1954–04.1956
Москвич-401-420 '04.1954–04.1956
 

1 074см³

AutoWP.ru '2005–н.в.