КАвЗ в хронологическом порядке

Версия с двигателем MAN D2865LUH05 (270 л.с) и ГМП ZF. Две первые машины построены и остались в Венгрии, ещё 168 дособраны на КАвЗ и работали в Екатеринбурге до 2021 года.

Модификация для междугородних перевозок на шасси ЗиЛ, доработанном на УАМЗ, удлиненном до 6100 мм. Дизельная версия получила индекс КАвЗ-422901, бензиновая – КАвЗ-422903.

В качестве более тяжелой альтернативы своим капотным автобусам модели 3976, которая вдобавок могла бы обслуживать городские маршруты общественного транспорта, КАвЗ в 1998 году показал автобус на шасси ЗиЛ-433112, которое выпускалось на УАМЗе и при этом было несколько удлинено в соответствии с заказом КАвЗа. Пассажировместимость нового автобуса составила 60 человек, в том числе 21 место для сидения. Дизельная версия получила индекс КАвЗ-422910, а бензиновая – КАвЗ-422912. Всего было построено 6 экземпляров данного автобуса в различном исполнении.

С 1998 по 2004 г. дочернее предприятие КАвЗа - ООО "Вика ЛТД" - выпускало на стандартном шасси ЗиЛ-5301БО автобус малого класса КАвЗ-3244 вместимостью 29 пассажиров (мест для сидения -15) с дизельным двигателем ММЗ-Д245 мощностью 109 л.с. с турбонаддувом. На удлиненном шасси ЗиЛ-5301ЕО с 2001 по 2007 г. выпускалась также модификация КАвЗ-32441 вместимостью 19-22 пассажира.