Самыесреди

ГАЗ М-20В "Победа" '1955–05.1958

разгон

ГАЗ М-20В "Победа" '1955–05.1958
ГАЗ М-20В "Победа" '1955–05.1958
ГАЗ М-20В "Победа" '1955–05.1958

46,0 сек до 100 км/ч

ЗиМ / ГАЗ-12 '10.1950–59

ЗиМ / ГАЗ-12 '10.1950–59
ЗиМ / ГАЗ-12 '10.1950–59
Торпедо ЗиМ / ГАЗ-12 '10.1950–59

Автомобиль с несущим кузовом - решение, редкое встречавшееся среди легковых автомобилей со столь значительной колесной базой (3200 мм). Двигатель машины - тот же, что у ГАЗ-51 и ГАЗ-63, но в форсированном варианте (двухкамерный карбюратор, увеличенная до 6.7 степень сжатия, ряд других переделок). ГАЗ-12 был первым отечественным автомобилем, на котором нашли применение гидромуфта в трансмиссии, полуоси фланцевого типа, передние тормоза с двумя рабочими цилиндрами, открывающийся на обе стороны цельный капот двигателя.

37,0 сек до 100 км/ч

ГАЗ М-20 "Победа" '11.1949–55

ГАЗ М-20 "Победа" '11.1949–55
ГАЗ М-20 "Победа" '11.1949–55
Интерьер ГАЗ М-20 "Победа" '11.1949–55

30,0 сек до 100 км/ч

AutoWP.ru '2005–н.в.