Самыесреди

ГАЗ A65R52 ГАЗель NN '2021–н.в.

мощность двигателя

ГАЗ A65R52 ГАЗель NN '2021–н.в.
ГАЗ A65R52 ГАЗель NN '2021–н.в.
ГАЗ A65R52 ГАЗель NN '2021–н.в.

138 л.с.

ГАЗ-2217 "Соболь" '2010–20

ГАЗ-2217 "Соболь" '2010–20
 
 

120 л.с.

l4, 2.8 л, турбонаддув

Рута 25 Нова '06.2014–16

Рута 25 Нова '06.2014–16
Рута 25 Нова '06.2014–16
Интерьер Рута 25 Нова '06.2014–16

Шасси ГАЗ-А21R22 "ГАЗель Next".

120 л.с.

l4, турбонаддув

Таджикистан-2 '1970–73

Таджикистан-2 '1970–73
Таджикистан-2 '1970–73
 

24-местный автобус на шасси ГАЗ-53А выпускался на авторемонтном заводе Ленинабадского горно-химического комбината (Таджикская ССР) Министерства среднего машиностроения и предназначался для перевозки рабочих бригад на объекты министерства.

115 л.с.

V8/2, 4.2 л

ГЗА-654 '11–12.1950

ГЗА-654 '11–12.1950
ГЗА-654 '11–12.1950
ГЗА-654 '11–12.1950

Экскурсионный автобус с открытым кузовом на базе ГЗА-651, разработанный для курортных маршрутов Крыма и Кавказа. Кузов имел 23 места с пятью рядами сидений и четырьмя дверями по правому боку и укрывался сверху брезентом. Был изготовлен малой партией - 10 штук. В дальнейшем эта конструкция была воспроизведена во многих авторемонтных заводах в южных районах СССР.

80 л.с.

l6, 3.5 л

ГЗА-651 '08.1952–04.1957

ГЗА-651 '08.1952–04.1957
ГЗА-651 '08.1952–04.1957
Интерьер ГЗА-651 '08.1952–04.1957

Первая модель завода, техническая документация и оснастка на которую были переданы в Павлово с бывшего Горьковского автобусного завода, ликвидированного в связи с передачей объекта в ведение Министерства промышленности средств связи.

70 л.с.

l6

ПАЗ-651А '04.1957–06.1961

ПАЗ-651А '04.1957–06.1961
ПАЗ-651А '04.1957–06.1961
 

Модернизированная версия ГЗА-651 с цельнометаллическим кузовом. Деревянными остались лишь каркасы дверей.

70 л.с.

AutoWP.ru '2005–н.в.