Самые
быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс
среди
Легковых автомобилейСпайдеровФаэтоновКупеСедановЛегковых фургоновКабриолетовУниверсаловВнедорожниковВнедорожников короткобазныхПикаповЛимузиновМинивэновФургоновГрузовиковАвтобусовМикроавтобусовГусеничных платформ
до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

ГАЗ-51П '1956–75

снаряженная масса

ГАЗ-51П '1957–75
ГАЗ-51П '1956–57
ГАЗ-51П '1956–57

Седельный тягач для буксировки полуприцепов общим весом 6 т по дорогам с усовершенствованным покрытием. Максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство - 2.5 т. В отличие от ГАЗ-51А, на шасси которого он изготавливался, тягач имел укороченную раму, дополнительный бензобак объемом 105 л, гидровакуумный усилитель в приводе тормозов и вывод для тормозов полуприцепа, кронштейн для запасного колеса, который крепился позади кабины. Общий вес буксируемого полуприцепа – 6000 кг, грузоподъёмность – 4000 кг.

Ведущий конструктор - Вавилов Яков Иванович.

2 485кг

ГАЗ-51П '1957–75

ГАЗ-51П '1957–75
ГАЗ-51П '1957–75
ГАЗ-51П '1957–75

2 485кг

ГАЗ-52-04 '1975–89

ГАЗ-52-04 '1975–78
ГАЗ-52-04 '1978–84
ГАЗ-52-04 '1975–78

2 520кг

К-52 на шасси ГАЗ-52-04 '1975–85

К-52 на шасси ГАЗ-52-04 '1975–85
 
 

2 520кг

ГАЗ-52-04 '1978–84

ГАЗ-52-04 '1978–84
ГАЗ-52-04 '1978–84
ГАЗ-52-04 '1978–84

2 520кг

ГАЗ-52-04 '1975–78

ГАЗ-52-04 '1975–78
ГАЗ-52-04 '1975–78
ГАЗ-52-04 '1975–78

2 520кг

TA-943H '1976–80

TA-943H '1976–80
 
 

Автомобиль-фургон для перевозки мясных и других скоропортящихся продуктов на удлиненном шасси ГАЗ-52-04.

2 520кг

AutoWP.ru '2005–н.в.