ГАЗ Внедорожник в хронологическом порядке

Армейское обозначение машины - МАВ (малый автомобиль водоплавающий).

Автомобиль сочетает изменённый и усиленный несущий кузов "Победы" с некоторыми агрегатами и узлами ГАЗ-69. Он предназначался для эксплуатации в сельской местности. Первая в СССР модель, на которой нашёл применение действовавший от педали омыватель лобового стекла.

Первый опытный образец М-72, изготовлен в августе 1954 года. Отличался от последующих "двухступенчатой" облицовкой от "Победы". На боковинах капота были шильдики "Победа", а отличительной особенностью передних крыльев были плоские заниженные колёсные арки, такие же, как и на образце №2. Колея передней и задней осей была одинаковая и составляла 1360 мм.

Второй опытный образец М-72, изготовлен в ноябре 1954 года. Получил собственную облицовку "М-72", которая перекочевала на "Победу" третьей серии. Отличительной особенностью передних крыльев были плоские заниженные колёсные арки, такие же, как и на образце №1. К весне 1955 года крылья получили фигурную отбортовку, как на серийных образцах. Колея заднего моста была увеличена до 1388 мм.

Третий опытный образец М-72, изготовлен в конце 1954 года. Получил облицовку как и на образце №2, которая нашла применение на "Победе" третьей серии. Отличительной особенностью передних крыльев были колёсные арки с отбортовкой, изготовленной вручную. Из-за чего форма арок получилась индивидуальной для данного экземпляра.