Самые
быстрыемедленныединамичныеинертныемощныеслабыебольшие двигателималенькие двигателиловкиеэкономичныепрожорливыеэкологичныенеэкологичныетяжелыелегкиедлинныекороткиеширокиеузкиевысокиенизкиевоздушноеантиаэродинамичныебольшие колесамаленькие колесабольшие тормозамаленькие тормозабольшой клиренсмаленький клиренс
среди
Легковых автомобилейРодстеровСпайдеровОдноместныеКабиро-купеТаргаКупеСедановБаркеттКабриолетовУниверсаловКроссоверов
до 1920го1920-29ых1930-39ых1940-49ых1950-59ых1960-69ых1970-79ых1980-89ых1990-99ых2000-09ых2010-19ыхmosts/period/2020-25нашего времениза всю историю

AAC Tipo 815 '1940

мощность двигателя

AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940

Первый автомобиль, полностью спроектированный и построенный Энцо Феррари.

72 л.с.

l8/2, 1.5 л

AAC Tipo 815 (#021) '1940

AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940
AAC Tipo 815 (#021) '1940

Coda Corta.

72 л.с.

l8/2, 1.5 л

AAC Tipo 815 (#020) '1940

AAC Tipo 815 (#020) '1940
AAC Tipo 815 (#020) '1940
 

Coda Lungo.

72 л.с.

l8/2, 1.5 л

Ferrari 125 Spyder Corsa (#02C) '1947

Ferrari 125 Spyder Corsa (#02C) '1947
Ferrari 125 Spyder Corsa (#02C) '1947
 

118 л.с.

V12, 1.5 л

Ferrari 166 Ansaloni Spyder Corsa Passo Corto (#008I/#0012M) '05.1948

Ferrari 166 Ansaloni Spyder Corsa Passo Corto (#008I/#0012M) '05.1948
 
 

Кузов от Ansaloni был установлен на автомобиль в 1949 году

150 л.с.

l6, 2.7 л

Ferrari 500 Mondial Spyder (Series II) '02–08.1955

Ferrari 500 Mondial Spyder (#0536MD) '04.1955
Ferrari 500 Mondial Spyder (#0556MD) '04.1955
Торпедо Ferrari 500 Mondial Spyder (#0536MD) '04.1955

Произведенные шасси: #0512MD, #0528MD, #0536MD, #0556MD (#0446MD), #0562MD, #0564MD (#0424MD), #0574MD, #0580MD.

170 л.с.

l4/2, 2.0 л

Ferrari 500 Mondial Spyder '02–10.1954

Ferrari 500 Mondial Spyder (#0448MD) '10.1954
Ferrari 500 Mondial Spyder (#0438MD) '08.1954
Торпедо Ferrari 500 Mondial Spyder (#0438MD) '08.1954

170 л.с.

l4/2, 2.0 л

AutoWP.ru '2005–н.в.