WheelsAge

Самыесреди

Ferrari 250 GT 2+2 Coupé Worldwide (Series I) '1960–61

максимальная скорость

230,0км/ч

Dino 206 GT '1968–69

235,0км/ч

Dino 246 GT (Tipo 607L) '1969–70

Автомобили первой серии можно отличить по колёсным дискам c одной центральной гайкой, как на предшественнике Dino 206 GT.

235,0км/ч

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso '01.1963–08.1964

240,0км/ч

Ferrari 330 America '1963–64

240,0км/ч

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso UK-spec '1963–64

240,0км/ч

Ferrari 248/268/196 SP (#0806) '02.1962

Автомобиль был представлен на пресс-конференции в Маранелло 24 февраля 1962 года с двигателем V8 объемом 2,4 литра и практически сразу был отправлен Луиджи Кинетти в США для выступлений в составе N.A.R.T. Автомобиль под управлением Боба Фалпа и Питера Райана 24 марта 1962 года финишировал 12-м в гонке 12 часов Себринга.

В мае 1962 года на автомобиль был установлен двигатель 268 SP, с которым автомобиль под управлением братьев Родригез 27 мая 1962 года принял участие в гонке 1000 км Нюрбургринга (сошел с дистанции из-за аварии).

Летом 1962 года на автомобиль был установлен двигатель 196 SP, а в 1963 автомобиль был продан из команды N.A.R.T. В течение следующего десятилетия автомобиль поменял несколько владельцев в США, пока 27 сентября 1972 года не стал частью знаменитой коллекции Пьера Бардинона Mas du Clos, в которой он находился до конца 1980-х годов.
С конца 1980-х по 1999 год автомобиль находился в другой известной коллекции Ferrari: Maranello Rosso Collezione, принадлежащей Fabrizio Violati.
27 августа 1999 года автомобиль был на аукционе Brooks Quail Lodge за 1,285 млн. долларов США. Новым собственником стал американец Robson S. Walton, который в середине 2000-х годов продал автомобиль Jimmy K. Dobbs III.

В августе 2019 года автомобиль вновь выставлен на продажу на аукционе RM Sotheby's Monterey.