Ferrari Одноместный в хронологическом порядке

Сезон 1972 года.

33 очка (4 место в Кубке конструкторов); Жаки Икс - 27 очков (4 место в чемпионате); Клей Регаццони - 15 очков (7 место в чемпионате); Марио Андретти - 4 очка (12 место в чемпионате); Артуро Мерцарио - 1 очко (20 место в чемпионате); Нанни Галли - 0 очков (- место в чемпионате).

Команда выступала в основном тремя болидами. Нанни Галли выступал вместо Клея Регаццони на Гран-при Франции, а на Гран-при Великобритании - Артуро Мерцарио. Он же выступал на третьей машине на Гран-при Германии.

Сезон 1973 года.

Данное шасси использовалось в первых трёх гонках сезона.

12 очков (6 место в Кубке конструкторов); Жаки Икс - 12 очков (9 место в чемпионате); Артуро Мерцарио - 6 очков (12 место в чемпионате).

Экспериментальный автомобиль, никогда не участвовавший в гонках Гран-при. За свой оригинальный передний спойлер получил прозвище Spazzaneve (снегоуборщик).

65 очков (2 место в Кубке конструкторов); Клей Регаццони - 52 очка (2 место в чемпионате); Ники Лауда - 38 очков (4 место в чемпионате).

Сезон 1975 года.

72,5 очка (1 место в Кубке конструкторов); Ники Лауда - 64,5 очка (1 место в чемпионате); Клей Регаццони - 25 очков (5 место в чемпионате).

Сезон 1976 года.

Данное шасси использовалось первые три Гран-при.

Сезон 1977 года.

95 (97) очков (1 место в Кубке конструкторов); Ники Лауда - 72 очка (1 место в чемпионате); Карлос Ройтеман - 42 очка (4 место в чемпионате); Жиль Вильнёв - 0 очков (- место в чемпионате).

Ники Лауда ушёл из Феррари за два Гран-при до окончания сезона. Вместо него выступал Жиль Вильнёв.

Сезон 1978 года.

Данное шасси использовалось только в первых двух гонках сезона.

Сезон 1978 года.

58 очков (2 место в Кубке конструкторов); Карлос Ройтеман - 48 очков (3 место в чемпионате); Жиль Вильнёв - 17 очков (9 место в чемпионате).

Сезон 1979 года.

Данное шасси использовалось в первых двух гонках сезона.