Гоночные автомобили

В 1990-х машина использовалась компанией Total Control Products для тестирования своей продукции.

Общее количество произведённых машин составило 36 единиц и было разделено на три партии. Первые два экземпляра являлись прототипами для испытаний, остальные 34 автомобиля предназначались для заказчиков. Первая партия была распродана с апреля по сентябрь 1965 года, вторая партия - в течение 1965 года, а третья - с 1966 по 1967 год.

По заказу покупателя Уильяма Г. Фримана автомобиль был выкрашен в синий металлик (немного светлее, чем цвета для комманд) с золотыми полосами. Накапотная эмблема отсутствовала. Машина приняла участие в двух гонках до выставления на продажу в мае 1965, так как Фриману предложили контракт в Европе. Однако в Америке машина не нашла нового хозяина, поэтому Фриман забрал её с собой во Францию. В конце концов автомобиль купил некий капитан военно-воздушных сил США во время своего нахождения во Франции. Летом 1966-го он продал CSX3006 Chequered Flag of London. В Англии автомобиль подвергся изменениям, органы рулевого управления перенесли на правую сторону, кузов перекрашен в цвет Wimbledon White, а капот с воздухозаборником в чёрный. В таком обличии автомобиль сохранился до наших дней.

Прототип построенный "придворной" гоночной командой Autodelta с целью предполагаемой замены Giulia TZ. Однако руководство Alfa Romeo в итоге отдало предпочтение проекту от Zagato.