Автомобильный бренд «Москвич» впервые появился в 1946 году на автомобилях Московского автомобильного завода малолитражных автомобилей (МЗМА). В последствии (в октябре 1968 года) МЗМА был переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК), а позже (в июне 1994 года) в Автомобильный завод «Москвич», где автомобили марки «Москвич» производились до 2002 года. В этом же году предприятие объявило о банкротстве и завод был полностью ликвидирован вместе с маркой «Москвич».

Автомобили марки «Москвич» производились также Ижевским машиностроительным заводом (Ижмаш) с 1966 по 1997 год.

Возрождение марки «Москвич» произошло в 2022 году на вновь организованном предприятии АО Московский автомобильный завод «Москвич», где производство автомобилей указанной марки ведется с ноября 2022 года по настоящее время.

Москвич-400/401 '12.1946–04.1956

Москвич-400-420 '12.1946–04.1954
Москвич-400-422 '08.1947–12.1956
Москвич-400-422 '08.1947–12.1956
Под капотом Москвич-400-422 '08.1947–12.1956
Торпедо Москвич-400-420А '07.1948–52

Москвич-402 '05.1951–04.1958Произведено 87658 единиц

Москвич-402 '02.1956–04.1958
Москвич-402 '02.1956–04.1958
Москвич-402 '02.1956–04.1958
Под капотом Москвич-402 '02.1956–04.1958
Торпедо Москвич-402 '02.1956–04.1958

Москвич-430 '1957–63

Москвич-430 '09.1960–63
Москвич-430 '09.1960–63
Москвич-430 '09.1960–63
Торпедо Москвич-430 '09.1960–63

Фургон на базе модели 407.

Москвич-415/416 '1957–73Произведено 12 единиц

Москвич-415 (III серия) '1959
Москвич-415С '1973
Москвич-415 (III серия) '1959
Москвич-415С '1973
Интерьер Москвич-415С '1973

МЗМА-444 '09.1957–02.1958Произведено 3 единицы

МЗМА-444 '12.1957
МЗМА-444 '04.1957
МЗМА-444 '09.1957
МЗМА-444 '09.1957

Москвич микроавтобус '1958Произведен в единственном экземпляре

Москвич микроавтобус '1958
Москвич микроавтобус '1958
Москвич микроавтобус '1958
Москвич микроавтобус '1958

В 1957 году Отдел автомобильной промышленности Госплана СССР - бывшее Министерство автомобильной промышленности – выдал МЗМА задание на постройку восьмиместного (включая водителя) микроавтобуса на базе узлов и деталей легкового автомобиля Москвич. По современной классификации такой автомобиль относится к категории минивэнов. Работы по микроавтобусу начали в экспериментальном цехе МЗМА по заданию директора завода В. Иванова. Малолитражный автобус создавали по компоновочным эскизам, поэтому автомобиль не получил заводского и отраслевого индекса. Конструкторскую документацию на него не создавали, так как на заводе не считали это направление основным.

МЗМА-965 '1958–59

МЗМА-965 '1958
МЗМА-965 "Запорожец" '05.1959
МЗМА-965 "Запорожец" '05.1959

Москвич-411 '09.1958–60Произведено 1515 единиц

Москвич-411 '09.1958–60
Москвич-411 '09.1958–60
Москвич-411 '09.1958–60
Москвич-411 '09.1958–60

Параллельно с Москвичом-410Н на основе тех же узлов выпускался универсал Москвич-411 с кузовом от модели 423Н. По сути, он стал прототипом популярных сегодня комфортабельных полноприводных автомобилей с универсальными кузовами. Выпуск полноприводных автомобилей на МЗМА был свернут в конце 1960 г. из-за недостатка у завода производственных мощностей в связи с ростом экспортной программы Москвича-407.

Москвич-408 '07.1960–02.1976

Москвич-408 '09.1964–12.1969
Москвич-408Э '07.1965–12.1969
Elite DeLuxe (408) '1965–69
Москвич-408 '09.1964–12.1969
Торпедо Elite DeLuxe (408) '1965–69

Базовая модель третьего поколения автомобилей завода МЗМА. Легковой автомобиль с закрытым цельнометаллическим кузовом типа «седан».

←предыдущаяследующая→

0102030405

AutoWP.ru '2005–н.в.