Москвич

Автомобильный бренд «Москвич» впервые появился в 1946 году на автомобилях Московского автомобильного завода малолитражных автомобилей (МЗМА). В последствии (в октябре 1968 года) МЗМА был переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК), а позже (в июне 1994 года) в Автомобильный завод «Москвич», где автомобили марки «Москвич» производились до 2002 года. В этом же году предприятие объявило о банкротстве и завод был полностью ликвидирован вместе с маркой «Москвич».

Автомобили марки «Москвич» производились также Ижевским машиностроительным заводом (Ижмаш) с 1966 по 1997 год.

Возрождение марки «Москвич» произошло в 2022 году на вновь организованном предприятии АО Московский автомобильный завод «Москвич», где производство автомобилей указанной марки ведется с ноября 2022 года по настоящее время.

Москвич-2335 '1988–2001

Универсальный грузопассажирский автомобиль с кузовом пикап для перевозки грузов на базе хэтчбека 2141. Отличался конструкцией задней подвески и наличием грузовой платформы. Для порожней и груженой машины получалась весьма большая разница по нагрузке на задние колеса (соответственно 352 и 860 кг), поэтому было принято решение об установке на автомобиль зависимой подвески от Москвича-2140. Слева на грузовой платформе был установлен 60-литровый бензобак. Пришлось также усилить основание кузова в силовой схеме лонжеронов подрамника. Автомобиль был готов к серийному производству уже в первом квартале 1991 года, однако по некоторым причинам появление его на конвейере было перенесено на 1994 год. После 1998 года Москвич-2335 получил новое оформление передней части кузова от "Святогора". Выпускался также на Омском моторостроительном предприятии им. Баранова. Грузоподъемность - 500 кг, в полноприводном варианте - 700 кг. Благодаря универсальности и простоте конструкции этого автомобиля на его основе разработано огромное количество модификаций как в грузовом, так и грузопассажирском вариантах. Производство модели продолжалось до 2001 года, до полной остановки предприятия.

Москвич-3733 '1990Произведен в единственном экземпляре

Москвич-2143 "Яуза" '1991Произведено 3 единицы

Прототип представлял собой дальнейшее развитие концепции модели 2141. Помимо переднеприводных, существовал и полноприводный вариант. Двигатель - Москвич-414 (АЗЛК-21414).

Москвич-2144 "Истра" '1991Произведен в единственном экземпляре

Концепт-кар (по сути - макетный образец) построили после предложения правительства СССР создать перспективные модели 2000 года. Единая боковая дверь открывалась вверх. Заявленный расход топлива с дизельным двигателем - 2.2-3.5 л/100 км.

все картинки (8)

Москвич-2336 '1994–98

Москвич-2901 '1994–2001

Москвич-2901 разрабатывался как практичный помощник для предприятий малого бизнеса и специального технического обслуживания городского хозяйства. Он представлял собой автомобиль с пятидверным кузовом повышенного объема за счет увеличенной высоты и специальной рессорной подвески. Предназначался для перевозки пяти пассажиров со значительном количеством багажа. Благодаря возможности трансформации в грузовой вариант за счет складывания заднего сиденья автомобиль мог перевозить до 500 кг груза.