BMW Купе в хронологическом порядке
Memphis Team International BMW M1 Procar "Schnitzer" (E26) '1979
дизайн
Italdesign
Произведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301017. После окончания сезона Procar 1980 года автомобилем продолжал пользоваться Зепп Манхальтер с 1981 по 1986 год.
Сезон Procar 1979: Зепп Манхальтер, #45. (Золдер, Монако, Дижон, Сильверстоун, Цельтвег, Зандворт, Монза)
Сезон Procar 1980: Зепп Манхальтер, #45.
Osella Squadra Corse BMW M1 Procar "BMW Italia" (E26) '1979
дизайн
Italdesign
Произведен в единственном экземпляре
Номер шасси неизвестен. В 1979 году автомобиль был у команды Osella Squadra Corse (BMW Italia) для чемпионата Procar.
Сезон Procar 1979: Бруно Джакомелли, #70. (Золдер, Дижон, Сильверстоун, Цельтвег, Хоккенхаймринг, Монза)
Osella Squadra Corse BMW M1 Procar "BMW Italia" (E26) '1979
дизайн
Italdesign
Произведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301040. В 1979 году автомобиль был у команды Osella Squadra Corse (BMW Italia) для чемпионата Procar. После окончания сезона, автомобиль был приобретён командой Red Lobster Team для участия в чемпионате IMSA.
Сезон Procar 1979:
Элио де Анджелис, #60. (Золдер, Сильверстоун, Хоккенхаймринг, Зандворт).
Эдди Чивер, #60. (Монако)
Project 4 Racing BMW M1 Procar "Niki Lauda" (E26) '1979
дизайн
Italdesign
Произведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301028. Победитель первого чемпионата Procar. Автомобиль был изготолен Project 4 Racing для Ники Лауды для чемпионата Procar сезона 1979 года. После окончания сезона, автомобиль участвовал в гонке Кьялами 1000 километров, где занял 4-е место. В сезоне Procar 1980 года автомобилем управлял Ханс-Йоахим Штук, а в 1981 году был переоборудован Michael Cane Racing в автомобиль Group 5 для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость.
Сезон Procar 1979: Ники Лауда, #5. (Все раунды)
Schütz Racing BMW M1 Procar (E26) '1979
дизайн
Italdesign
Произведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301030. После окончания сезона Procar 1980 года автомобиль приобретён командой Kannacher GT Racing.
Сезон Procar 1979: Вольфганг Шютц, #41. (Все раунды)
Сезон Procar 1980: Вольфганг Шютц, #41.
Team Krebs BMW M1 Procar (E26) '1979
дизайн
Italdesign
Произведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301023.
Альбрехт Кребс, #55. (Золдер)
Йохен Масс, #55. (Хоккенхаймринг, Цельтвег)
Team Warsteiner BMW M1 Procar (E26) '1979
дизайн
Italdesign
Произведен в единственном экземпляре
Шасси #WBS59910004301072. Автомобиль участвовал в Мемориальном трофее Гуннара Нильссона, в Донингтон парке, в событии, не вошедшем в чемпионат Procar 1979 года. Автомобиль пилотировал Манфред Винкельхок под #55.
Примечание модератора: По информации одного источника, именно этот автомобиль Энди Уорхол превратил в Art car для Ле-Мана 1979 года. Считаю, это имеет место быть, потому что в Ле-Мане одним из трех водителей был как раз Манфред Винкельхок, который после Ле-Мана вернулся к участию в чемпионате Procar с этим же шасси, но в другой ливрее и выступая за свою команду, Winkelhock Racing.
AutoWP.ru '2005–н.в.