Самыесреди
Jamais Contente '1899
мощность двигателя
La Jamais Contente (в переводе с франц. "всегда недовольная") стал первым автомобилем, разогнавшимся свыше 100 км/ч.
29 апреля 1899 года в Ашере (в 23,7 км от центра Парижа) бельгиец Камиль Женатци (Camille Jenatzy) установил на данном автомобиле рекорд скорости - 105,88 км/ч (65,792 миль/ч).
68 л.с.
Пузырев А 28-40 "Торпедо" '1912–14
40 л.с.l4/2, 6.3 л
Ravaillier Canot-Voiture-Touriste '1907
20 л.с.l4
Hertel 3 HP Runabout '1899
3 л.с.2, 1.6 л
Accles-Turrell Light Car '1900
3 л.с.—1
Яковлев-Фрезе '1896
Первый в России автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Его создателями стали Е.А. Яковлев, владелец "Первого русского завода керосиновых и газовых двигателей" и петербургский инженер П.А. Фрезе, директор "Акционерного общества постройки экипажей Фрезе и Ко". После посещения в 1893 году Всемирной выставки в Чикаго, и осмотра экспозиции одного из первых автомобилей серийного производства марки Benz, Яковлев и Фрезе приняли решение объединить свои усилия с тем, чтобы построить подобный автомобиль. На осуществление этого замысла ушло три года. Яковлевым были изготовлены двигатель и трансмиссия, а Фрезе - ходовая часть и кузов. В мае 1896 года создание автомобиля было завершено, затем проведены его испытания, а 1-го июля того же года первый русский автомобиль был представлен в качестве экспоната на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде, где он совершал демонстрационные поездки. У него был двигатель с испарительным водяным охлаждением, расположенный сзади, оригинальная запатентованная П.А. Фрезе конструкция рулевого управления, ременная трансмиссия. Передачи переключались двумя рычажками под рулевой колонкой. Шины были сплошные резиновые, колеса деревянные, а рессоры полностью эллиптические (а не полуэллиптические, как на машинах нашей современности). По официальной версии был построен всего один такой автомобиль.
2 л.с.l1/2, 1.0 л
AutoWP.ru '2005–н.в.