Концепты и прототипы УАЗ

Опытный микроавтобус мод. 2212, построенный Кирсановским механическим заводом.

Разработка модели на базе УАЗ-31512 для экспорта в США началась в 1993 году после основания компании UAZ of America. Концепт был изготовлен в 1997 году, но из-за высокой стоимости доработки в серию не пошел.

В 1997 году конструкторам НПФ Трэкол рынок предъявил свои требования: была поставлена задача создания не менее проходимой, но более дешевой машины, большая часть деталей которой была бы от отечественных автомобилей. В результате в 1998 году на свет появилась двухосная машина с кузовом от УА3-469. В основу концепции придания новых потребительских качеств и свойств положено переоборудование сертифицированного транспортного средства путём установки и доработки редукторных шин со сверхнизким давлением НПФ Трэкол.

В период с 1999 по 2003 год Ульяновский автозавод изготовил несколько опытных образцов армейских полноприводных длиннобазных ширококолейных легковых автомобилей с тентованным кузовом. Автомобиль оснащен колёсными редукторами. УАЗ-2966 создан на базе автомобиля УАЗ-2930, но отличается расширенной до 1600 мм колеёй. С 2004 года УАЗ-2966 производился ограниченной серией для Минобороны. Вместимость: 9 чел. + 100 кг груза или 2 чел. + 600 кг груза; колёсная формула – 4×4; колёсная база – 2670 мм; максимальная скорость – 110 км/ч; двигатель УМЗ-4219.10 (бензиновый, Р4, 2890 см3; 98 л.с.).