УАЗ Микроавтобус в хронологическом порядке

Полноразмерный макет в натуральную величину. Если по правой стороне было предусмотрено два окна, на левой стороне окон не было. Информации о том, был ли этот макет ходовым, и об использовании его элементов при подготовке первого опытного образца УАЗ-450А не обнаружено.

В первой половине 1956 года на основе опытно-конструкторской работы по военной технике завод изготовил 3 опытных автомобиля УАЗ-450А (шасси №№003, 004, 005). Они представляли собой доработанные варианты одноименных машин 1955 года и предназначались для участия в межведомственных испытаниях в системе Минздрава СССР и на базе учреждений Минобороны СССР.

В том же 1956 году по заказу Автомобильного управления Вооружённых Сил СССР на заводе разработали конструкцию и изготовили 3 опытных образца штабного автобуса УАЗ-450Б. В салоне устанавливались откидные столы, настольные лампы, часы, сейф для хранения секретных документов, дополнительные автономные отопители. После испытаний УАЗ-450Б основным заказчиком работа по этой модели была прекращена: военных не удовлетворил слишком малый объем кузова.

Первый опытный образец УАЗ-450А в серийном дизайне. Шасси - № 0002, кузов - № 0002, двигатель № 29578.

Второй опытный УАЗ-450А построенный в 1957 году, получил круглые передние и задние фонари вместо прямоугольных от ГАЗ-М20 "Победа".