Opel/Vauxhall Insignia Sports Tourer / Holden Commodore Sportswagon '2017–20
Технические характеристики Opel/Vauxhall Insignia Sports Tourer / Holden Commodore Sportswagon '2017–20
| Holden Commodore Sportwagon Calais | Opel Insignia Sports Tourer Turbo D | Vauxhall Insignia Sports Tourer Turbo | |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
| 2018–20 | 2017–20 | 2017–19 | |
| основные | |||
| расположение руля | слева | справа | |
| количество дверей | 5 | ||
| количество мест | |||
| всего | 5 | ||
| конструкция | несущий кузов | ||
| геометрия | |||
| габариты | |||
| длина | 4 986 мм | ||
| ширина | 1 863 мм | ||
| ширина, с учётом зеркал | 2 093 мм | ||
| высота | 1 504 мм | 1 514 мм | |
| колёсная база | 2 829 мм | ||
| колея | |||
| передняя | 1 607 мм | ||
| задняя | 1 610 мм | ||
| аэродинамическое сопротивление | |||
| лобовое | 0,260 | ||
| масса | |||
| снаряженная | 1 558 кг | 1 487 кг | |
| полная | 2 150 кг | 2 085 кг | |
| двигатель | |||
| название | 1.6L Turbodiesel LWQ (GM Medium Diesel B16DTE) | 1.5L Turbo LFV (GM Small Gasoline Engine B15XFT) | |
| тип | Поршневой | ||
| расположение | спереди, поперечно | ||
| система питания | инжектор | ||
| материал блока | алюминиевый сплав | ||
| цилиндры/клапаны | l4/4 | ||
| диаметр цилиндров | 80,0 мм | 74,0 мм | |
| ход поршня | 80,00 мм | 87,00 мм | |
| объем | 1 598 см³ | 1 490 см³ | |
| мощность | |||
| мощность | 110 л.с. | 165 л.с. | |
| в диапазоне от | 3 500 об/мин | 5 600 об/мин | |
| в диапазоне до | 3 500 об/мин | 5 600 об/мин | |
| крутящий момент | |||
| крутящий момент | 300 Нм | 250 Нм | |
| в диапазоне от | 1 750 об/мин | 2 000 об/мин | |
| в диапазоне до | 2 000 об/мин | 4 500 об/мин | |
| степень сжатия | 16,00 | 10,10 | |
| топливо | дизель | бензин | |
| турбонаддув | есть | ||
| охлаждение | жидкостное | ||
| Газораспределительный механизм | DOHC | DOHC с системой изменения фаз газораспределения | |
| трансмиссия | |||
| привод | передний | ||
| коробка передач | МКПП 6 (M32) | ||
| подвеска и рулевое управление | |||
| передняя подвеска | |||
| тип упругого элемента | пружинная | ||
| тип направляющего аппарата | независимая | ||
| амортизаторы | |||
| наличие | да | ||
| регулируемость | да | ||
| стабилизатор поперечной устойчивости | да | ||
| задняя подвеска | |||
| тип упругого элемента | пружинная | ||
| тип направляющего аппарата | независимая многорычажная | ||
| амортизаторы | |||
| наличие | да | ||
| регулируемость | да | ||
| стабилизатор поперечной устойчивости | да | ||
| тип рулевого управления | Реечного типа с электроусилителем переменного действия | ||
| динамические характеристики | |||
| максимальная скорость | 205,0 км/ч | 218,0 км/ч | |
| разгон до 100 км/ч | 11,6 сек | 9,2 сек | |
| разгон до 60 миль/ч | 8,6 сек | ||
| эксплуатационные характеристики | |||
| объем топливного бака | 62 | ||
| объём багажника | 560–1 665 л | ||
| расход топлива | |||
| EU 93/116/EC | |||
| urban | 5,0 л/100км | 7,6 л/100км | |
| extra urban | 3,8 л/100км | 5,2 л/100км | |
| combined | 4,3 л/100км | 6,1 л/100км | |
| Система "старт-стоп" | да | ||
| грузоподъемность | 592 кг | 598 кг | |
| масса буксируемого прицепа | 1 405 кг | ||
| разворот | |||
| от стены к стене | 11,7 м | ||
| от бордюра к бордюру | 11,1 м | ||
| тормозная система | |||
| ABS | да | ||
| передние тормоза | |||
| тип | дисковые | ||
| материал | металл | ||
| вентилируемые | да | ||
| задние тормоза | |||
| тип | дисковые | ||
| материал | металл | ||
| вентилируемые | нет | ||
| вредные выбросы | 105 CO2 г/км | 139 CO2 г/км | |
| норма выбросов | Euro 6 | ||
| колёса и диски | |||
| материал дисков | алюминиевый сплав (литьё) | ||
| передние | 7,0J × 17 215/55 R17 |
7,0J × 17 225/55 R17 |
|
| задние | 7,0J × 17 215/55 R17 |
7,0J × 17 225/55 R17 |
|
| место производства | Рюссельсхайм (Германия) | ||
|
|
|
|
AutoWP.ru '2005–н.в.