Opel/Vauxhall Insignia / Buick Regal / Holden Commodore '2017–20
Технические характеристики Opel/Vauxhall Insignia / Buick Regal / Holden Commodore '2017–20
| Buick Regal Sportback | Holden Commodore Calais | Opel Insignia Grand Sport Turbo 4×4 | Vauxhall Insignia Grand Sport Turbo 4×4 | |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
| 2017–20 | 2018–20 | 2017–20 | 2017–20 | |
| основные | ||||
| расположение руля | слева | справа | ||
| количество дверей | 5 | |||
| количество мест | ||||
| всего | 5 | |||
| конструкция | несущий кузов | |||
| геометрия | ||||
| габариты | ||||
| длина | 4 897 мм | |||
| ширина | 1 863 мм | |||
| ширина, с учётом зеркал | 2 093 мм | |||
| высота | 1 455 мм | |||
| колёсная база | 2 829 мм | |||
| колея | ||||
| передняя | 1 607 мм | |||
| задняя | 1 610 мм | |||
| аэродинамическое сопротивление | ||||
| лобовое | 0,260 | |||
| масса | ||||
| снаряженная | 1 649 кг | |||
| полная | 2 245 кг | |||
| двигатель | ||||
| название | Ecotec 2.0L Turbo (Gen III LTG/B20NFT) | |||
| тип | Поршневой | |||
| расположение | спереди, поперечно | |||
| система питания | инжектор | |||
| материал блока | алюминиевый сплав | |||
| цилиндры/клапаны | l4/4 | |||
| диаметр цилиндров | 86,0 мм | |||
| ход поршня | 86,00 мм | |||
| объем | 1 998 см³ | |||
| мощность | ||||
| мощность | 260 л.с. | |||
| в диапазоне от | 5 500 об/мин | |||
| в диапазоне до | 5 500 об/мин | |||
| максимальная мощность (DIN) | 260 PS | |||
| крутящий момент | ||||
| крутящий момент | 400 Нм | |||
| в диапазоне от | 2 500 об/мин | |||
| в диапазоне до | 4 000 об/мин | |||
| степень сжатия | 9,50 | |||
| топливо | бензин | |||
| турбонаддув | есть | |||
| охлаждение | жидкостное | |||
| Газораспределительный механизм | DOHC с системой изменения фаз газораспределения | |||
| трансмиссия | ||||
| привод | полный с откл. задним | |||
| коробка передач | АКПП 8 (Aisin AF50/AWF8F) | |||
| подвеска и рулевое управление | ||||
| передняя подвеска | ||||
| тип упругого элемента | пружинная | |||
| тип направляющего аппарата | независимая | |||
| амортизаторы | ||||
| наличие | да | |||
| регулируемость | да | |||
| стабилизатор поперечной устойчивости | да | |||
| задняя подвеска | ||||
| тип упругого элемента | пружинная | |||
| тип направляющего аппарата | независимая многорычажная | |||
| амортизаторы | ||||
| наличие | да | |||
| регулируемость | да | |||
| стабилизатор поперечной устойчивости | да | |||
| тип рулевого управления | Реечного типа с электроусилителем переменного действия | |||
| электрика | ||||
| напряжение бортовой сети | 12 V | |||
| динамические характеристики | ||||
| максимальная скорость | 250,0 км/ч | 249,0 км/ч | ||
| разгон до 100 км/ч | 7,3 сек | |||
| разгон до 60 миль/ч | 6,9 сек | |||
| ограничитель скорости | нет | |||
| эксплуатационные характеристики | ||||
| объем топливного бака | 62 | |||
| объём багажника | 490–1 450 л | |||
| расход топлива | ||||
| EU 93/116/EC | ||||
| urban | 11,2 л/100км | |||
| extra urban | 7,1 л/100км | |||
| combined | 8,6 л/100км | |||
| Система "старт-стоп" | да | |||
| грузоподъемность | 596 кг | |||
| масса буксируемого прицепа | 2 200 кг | |||
| разворот | ||||
| от стены к стене | 11,7 м | |||
| от бордюра к бордюру | 11,1 м | |||
| тормозная система | ||||
| ABS | да | |||
| передние тормоза | ||||
| тип | дисковые | |||
| материал | металл | |||
| вентилируемые | да | |||
| перфорированные | нет | |||
| задние тормоза | ||||
| тип | дисковые | |||
| материал | металл | |||
| вентилируемые | нет | |||
| перфорированные | нет | |||
| вредные выбросы | 197 CO2 г/км | |||
| норма выбросов | Euro 6 | |||
| колёса и диски | ||||
| материал дисков | алюминиевый сплав (литьё) | |||
| передние | 8,5J × 20 245/35 R20 |
|||
| задние | 8,5J × 20 245/35 R20 |
|||
| место производства | Рюссельсхайм (Германия) | |||
|
|
|
|
|
AutoWP.ru '2005–н.в.