Opel Insignia Grand Sport Turbo 4×4 '2017

3 года назад

Алекс

Классный автомобиль, солидный, комфортный, жаль у нас популярность так не нашёл

3 года назад

удалённый пользователь

В Россию не поставлялись , наверное редкие как Феррари

Всякие Киа у Опеля рынок забрали

3 года назад

KnightRider

Глянул сейчас авто.ру, на всю Россию 69 объявлений по второй Инсигнии, 28 в Беларуси (и еще три Бьюика Регал) - ровно сотня. Мало конечно, но определенное предложение есть.

3 года назад

А.М.

Глянул сейчас авто.ру, на всю Россию 69 объявлений по второй Инсигнии, 28 в Беларуси (и еще три Бьюика Регал) - ровно сотня

============================

Регал американский или седан для Китая? Только Холдена не хватает. :)

3 года назад

KnightRider

Американцы, лифтбек и два TourX.

3 года назад

А.М.

Интересно, во сколько обойдётся серый импорт китайского Регала.

3 года назад

Степан Александрович

Дык тут ещё 'Grand Sport Turbo 4×4'

3 года назад

Ботанн

Акцентировано детское название такое =)

Гранд Спорт Турбо! Четыре на Четыре!

3 года назад

Степан Александрович

Я говорю о статистике, приведенной выше, что машин с такой редкой комплектацией намного меньше, ели они вообще есть в продаже. Понятно? :-)

3 года назад

Ботанн

Да понял я =) Просто, над названием этой версии поржал.

3 года назад

KnightRider

Есть одна 260-сильная машина в Минске. Обычных полноприводных лифтбеков с десяток наверное наберётся.

Кстати, забавное название у этой версии. Как я понял, приставка Turbo в названии - отличительная черта 260-сильной версии. Но при этом у всех полноприводных версий Инсигнии турбомоторы.

3 года назад

rozanoff

Не только у полноприводных, а у всех модификаций двигатели с турбонаддувом.

3 года назад

удалённый пользователь

Офигенная Купра получилась!ВАГ иногда может в классные колымаги ))

3 года назад

удалённый пользователь

Все ещё не понимаю, зачем создали этот бренд. Использовали бы СЕАТ для этих целей

3 года назад

удалённый пользователь

Наверное Сеат очень хреново продавался.Решили начать с чистого листа )

3 года назад

удалённый пользователь

Опель в жопе. С такими машинами можно быть только там.

-3

3 года назад

rozanoff

С какими такими?

3 года назад

удалённый пользователь

Дерьмовыми, чувак. Очень дерьмовыми. Я знаю лично двух человек которые очень пожалели о покупке инсигнии. Не раздолбаи, обычные мужики. Прада то было первое поколение. Но каковы шансы, что второе о чудо задвинули по надёжности чекер марафон. Без чуда, притом наиболее вероятно что ещё большее дерьмо чем первое поколение. С такими тачками, чувак, можно быть только в жопе. Опель, выставленная джиэм услужливая сучка за дверь сейчас именно там.

-2

3 года назад

А.М.

Я знаю лично двух человек которые очень пожалели о покупке инсигнии.

=======================

А я лично знаю не менее десятка человек, которые были довольны своими Опелями (Астры, Инсигнии, Зафиры, Антары). И если делать выводы объективно, Инсигния привлекла к бренду немало новых покупателей, сохранив прежних. Уже не говоря о том что в Германии и некоторых других странах первая Инсигния признавалась самой надёжной в своём классе, причём не только среди новых авто, но и б/у.

3 года назад

Veegin

Лично? Знаешь?... Ахахаха

Что вообще такая погрешность природы как ты может знать?))

Теперь ты, наверное, сам осознал и как следует посмеялся над своими словами. Хотя вряд ли.

3 года назад

TiziOne

На фоне невероятно скучного Passat B8, это поколение Insignia было очень симпатичным и интересным предложением на рынке. Жаль что Opel теперь будет использовать исключительно французские платформы, кузова, двигателя... и вообще, зачем французам понадобился Opel? У них не было проблем с присутствием на рынке Германии и производственные площадки Opel им тоже не особо нужны ибо своих хватает... Технологии времен GM (полный привод к примеру) они не собирались использовать, так зачем им Opel?

3 года назад

rozanoff

"На фоне невероятно скучного Passat B8"

Не назвал бы B8 невероятно скучным. На мой взгляд это один из самых интересных Пассатов.

3 года назад

А.М.

и вообще, зачем французам понадобился Opel? У них не было проблем с присутствием на рынке Германии и производственные площадки Opel им тоже не особо нужны ибо своих хватает...

==============================

У них были проблемы на втором по величине европейском рынке - Великобритании. Кроме того, с выходом Британии из Евросоюза рентабельность работы PSA сокращалась из-за дополнительных налогов и сборов. Приобретение Опеля автоматически увеличивало долю французов на британском рынке и несколько повышало доходность. Помимо прочего, Астра и Инсигния имели лучшие позиции в Европе, чем их аналоги от PSA, поэтому появился шанс ослабить конкуренцию (что и было в итоге сделано).

3 года назад

TiziOne

поэтому появился шанс ослабить конкуренцию (что и было в итоге сделано).

============================

Ну вот ослабили французы Opel, и что дальше? Развивать его в ущерб своим национальным брендам они не будут, а если финансировать его по остаточному принципу то Opel и вовсе будет отличаться от Peugeot лишь бамперами, фарами да эмблемами... а это рано или поздно приведет к тому, что Opel придется либо ликвидировать либо продать, но кому он нужен кроме как китайцев? Это всё наводит меня на мысль что в ближайшие десятилетие Opel имеет неплохие шансы на то что бы отправиться на страницы автомобильной истории как к примеру SAAB.

3 года назад

А.М.

а если финансировать его по остаточному принципу то Opel и вовсе будет отличаться от Peugeot лишь бамперами, фарами да эмблемами..

============================

Именно так Пежо поступила в своё время с Ситроеном - после покупки. С Опелем аналогично, за исключением того, что инженерный уровень Опеля выше и его опыт может пригодиться для своих брендов.

3 года назад

Alex

Чет как то на Мазду смахивает передок

Opel/Vauxhall Insignia / Buick Regal / Holden Commodore '2017–20

Opel Insignia Grand Sport Turbo 4×4 '2017–20

Другие фото

Комментарии