Opel Insignia OPC / Vauxhall/Holden Insignia VXR / Buick Regal GS '2013–17
Технические характеристики Opel Insignia OPC / Vauxhall/Holden Insignia VXR / Buick Regal GS '2013–17
| Buick Regal GS | Holden Insignia VXR | Opel Insignia OPC | |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
| 2013–17 | 2015–16 | 2013–16 | |
| основные | |||
| расположение руля | справа | слева | |
| количество дверей | 4 | ||
| количество мест | |||
| всего | 5 | ||
| конструкция | несущий кузов | ||
| геометрия | |||
| габариты | |||
| длина | 4 842 мм | ||
| ширина | 2 084 мм | 1 856 мм | |
| ширина, с учётом зеркал | 2 084 мм | ||
| высота | 1 484 мм | 1 498 мм | |
| колёсная база | 2 737 мм | ||
| колея | |||
| передняя | 1 585 мм | 1 587 мм | |
| задняя | 1 587 мм | 1 590 мм | |
| дорожный просвет | |||
| стандарт | 107 мм | ||
| аэродинамическое сопротивление | |||
| лобовое | 0,220 | ||
| масса | |||
| снаряженная | 1 810 кг | ||
| полная | 2 315 кг | ||
| двигатель | |||
| название | 2.8 V6 Turbo LP9 (A28NER) | High Feature 2.8L Turbo V6 (LAU/B28NER) | |
| тип | Поршневой | ||
| расположение | спереди, поперечно | ||
| система питания | инжектор | ||
| материал блока | алюминиевый сплав | ||
| цилиндры/клапаны | V6/4 | ||
| диаметр цилиндров | 89,0 мм | ||
| ход поршня | 75,00 мм | ||
| угол развала | 60 ° | ||
| объем | 2 792 см³ | ||
| мощность | |||
| мощность | 321 л.с. | 325 л.с. | |
| в диапазоне от | 5 250 об/мин | ||
| в диапазоне до | 5 250 об/мин | ||
| крутящий момент | |||
| крутящий момент | 435 Нм | ||
| в диапазоне от | 5 250 об/мин | 1 900 об/мин | |
| в диапазоне до | 5 250 об/мин | 4 500 об/мин | |
| степень сжатия | 9,50 | ||
| топливо | АИ-98 | бензин | |
| турбонаддув | есть | ||
| охлаждение | жидкостное | ||
| Газораспределительный механизм | DOHC с системой изменения фаз газораспределения | ||
| трансмиссия | |||
| привод | постоянный полный | ||
| коробка передач | АКПП 6 (Aisin AF40 EL) | МКПП 6 (F40) | |
| подвеска и рулевое управление | |||
| передняя подвеска | |||
| тип упругого элемента | пружинная | ||
| тип направляющего аппарата | независимая | ||
| амортизаторы | |||
| наличие | да | ||
| принцип действия | гидравлический | ||
| регулируемость | да | ||
| стабилизатор поперечной устойчивости | да | ||
| задняя подвеска | |||
| тип упругого элемента | пружинная | ||
| тип направляющего аппарата | независимая многорычажная | ||
| амортизаторы | |||
| наличие | да | ||
| принцип действия | гидравлический | ||
| регулируемость | да | ||
| стабилизатор поперечной устойчивости | да | ||
| тип рулевого управления | Реечного типа с усилителем | Реечного типа с гидроусилителем | |
| тип передней подвески (уст.) | Независимая со стойками HiPerStruts | ||
| тип задней подвески (уст.) | Независимая 4-рычажная | ||
| динамические характеристики | |||
| максимальная скорость | 250,0 км/ч | ||
| разгон до 100 км/ч | 5,6 сек | ||
| эксплуатационные характеристики | |||
| объем топливного бака | 70 | ||
| объём багажника | 500 л | 530–1 470 л | |
| расход топлива | |||
| Неустановленный метод | |||
| смешанный режим | 11,3 л/100км | ||
| EU 93/116/EC | |||
| urban | 15,2 л/100км | ||
| extra urban | 7,9 л/100км | ||
| combined | 10,6 л/100км | ||
| Система "старт-стоп" | нет | ||
| грузоподъемность | 505 кг | ||
| масса буксируемого прицепа | 1 600 кг | ||
| разворот | |||
| диаметр | 11,0 м | ||
| от бордюра к бордюру | 11,7 м | ||
| тормозная система | |||
| ABS | да | ||
| передние тормоза | |||
| тип | дисковые | ||
| материал | металл | ||
| вентилируемые | да | ||
| задние тормоза | |||
| тип | дисковые | ||
| материал | металл | ||
| вентилируемые | да | ||
| вредные выбросы | 244 CO2 г/км | ||
| норма выбросов | Euro 6 | ||
| колёса и диски | |||
| материал дисков | алюминиевый сплав (литьё) | ||
| передние | 8,5J × 19 245/40 R19 |
||
| задние | 8,5J × 19 245/40 R19 |
||
| место производства | Рюссельсхайм (Германия) | ||
|
|
|
|
AutoWP.ru '2005–н.в.