|
|
|
|
2014–19 |
2014–19 |
| основные |
| расположение руля |
слева |
справа |
| количество дверей |
3 |
| количество мест |
| всего |
5 |
| конструкция |
несущий кузов |
| геометрия |
| габариты |
| длина |
4 021 мм |
| ширина |
1 736 мм |
| ширина, с учётом зеркал |
1 944 мм |
| высота |
1 479 мм |
| колёсная база |
2 510 мм |
| колея |
| передняя |
1 472 мм |
| задняя |
1 464 мм |
| дорожный просвет |
| стандарт |
160 мм |
| аэродинамическое сопротивление |
| лобовое |
0,330 |
| масса |
| снаряженная |
1 199 кг |
| полная |
1 665 кг |
| двигатель |
| название |
1.3L CDTi ecoFLEX LKU (FIAT Multijet II B13DTE) |
1.4L Turbo ecoFLEX LUJ (Family 0 Gen III B14NEJ) |
| тип |
Поршневой |
| расположение |
спереди, поперечно |
| система питания |
инжектор |
| материал блока |
чугун |
| цилиндры/клапаны |
l4/4 |
| диаметр цилиндров |
70,0 мм |
73,0 мм |
| ход поршня |
82,00 мм |
83,00 мм |
| объем |
1 248 см³ |
1 364 см³ |
| мощность |
| мощность |
75 л.с. |
100 л.с. |
| в диапазоне от |
3 750 об/мин |
3 500 об/мин |
| в диапазоне до |
3 750 об/мин |
6 000 об/мин |
| крутящий момент |
| крутящий момент |
190 Нм |
200 Нм |
| в диапазоне от |
1 500 об/мин |
1 850 об/мин |
| в диапазоне до |
2 500 об/мин |
3 500 об/мин |
| степень сжатия |
16,30 |
9,50 |
| топливо |
дизель |
бензин |
| турбонаддув |
есть |
| охлаждение |
жидкостное |
| Газораспределительный механизм |
DOHC |
DOHC с системой изменения фаз газораспределения |
| трансмиссия |
| привод |
передний |
| коробка передач |
МКПП 5 (F17) |
МКПП 6 (GM M32-6) |
| подвеска и рулевое управление |
| передняя подвеска |
| тип упругого элемента |
пружинная |
| тип направляющего аппарата |
независимая |
| амортизаторы |
| наличие |
да |
| стабилизатор поперечной устойчивости |
да |
| задняя подвеска |
| тип упругого элемента |
пружинная |
| тип направляющего аппарата |
полузависимая торсионно-рычажная |
| амортизаторы |
| наличие |
да |
| стабилизатор поперечной устойчивости |
да |
| тип рулевого управления |
Реечного типа с электроусилителем переменного действия |
Реечного типа с электроусилителем |
| электрика |
| напряжение бортовой сети |
12 V |
| динамические характеристики |
| максимальная скорость |
164,0 км/ч |
185,0 км/ч |
| разгон до 100 км/ч |
14,8 сек |
|
| разгон до 60 миль/ч |
|
11,0 сек |
| ограничитель скорости |
нет |
| эксплуатационные характеристики |
| объем топливного бака |
45 |
| объём багажника |
280–1 090 л |
285–1 090 л |
| расход топлива |
| EU 93/116/EC |
| urban |
4,4 л/100км |
6,6 л/100км |
| extra urban |
3,3 л/100км |
4,4 л/100км |
| combined |
3,7 л/100км |
5,2 л/100км |
| Система "старт-стоп" |
да |
| грузоподъемность |
458 кг |
466 кг |
| масса буксируемого прицепа |
900 кг |
1 150 кг |
| разворот |
| от стены к стене |
11,0 м |
| от бордюра к бордюру |
10,6 м |
| тормозная система |
| ABS |
да |
| передние тормоза |
| тип |
дисковые |
| диаметр |
|
278 мм |
| материал |
металл |
| вентилируемые |
да |
| перфорированные |
нет |
| задние тормоза |
| тип |
дисковые |
| диаметр |
|
264 мм |
| материал |
металл |
| вентилируемые |
нет |
| перфорированные |
нет |
| вредные выбросы |
98 CO2 г/км |
122 CO2 г/км |
| норма выбросов |
Euro 6 |
| колёса и диски |
| материал дисков |
алюминиевый сплав (литьё) |
|
| передние |
?J × 17 215/45 R17 |
| задние |
?J × 17 215/45 R17 |
| место производства |
Сарагоса (Испания) |
|
|
|