Характеристики изображения:

  • Разрешение: 2048×1536 @ 500×500 DPI 10,40×7,80cm
  • Размер: 1.31 MB
  • Добавил: Juliano Scotini , 14 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

4 недели назад
Nights

мерсу конец

Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric AMG Line [Worldwide] (W520) '2026

4 недели назад
А.М.

Слышал что-то подобное в 1998 году :) А до этого в 1993.

3

Мерседесы закончились примерно в 2013-2015 годах. Дальше пошел какой-то андеграунд не по тематике марки.

Из последних эксплуатировал W213 рестайлинг 2021 года какое-то время. Это какая-то шляпа. Это уже не Мерседес.

Наркоманская эргономика с этим огромным телевизором вместо щитка приборов, где всё моргает, крутится и каждые 2 минуты присылает уведомления, кнопка аварийной сигнализации со стороны пассажира, глючные сенсоры на руле, отвратительная отформовка сидений где тебе после двух часов езды хочется выйти и проораться, потому что твои бока затекли из-за узкой формы спинки. Не удобные тумблеры на центральной консоли которые не нажимаются, а работают вверх-вниз, причем интуитивно не сразу понятно, включил ты функцию или выключил, что является действом к включению, когда ты вниз нажал или вверх поднял. Фирменный Мерседесовский выворот подламывает передние шины так, что в узком дворе передвигаешься со свистом передних скользящих покрышек.

2
4 недели назад
ϟ ϟ

"Фирменный Мерседесовский выворот подламывает передние шины так, что в узком дворе передвигаешься со свистом передних скользящих покрышек."

// А мне всегда эта фишка нравилась. Маневренность на низкой скорости в ограниченном пространстве реально лучше.

1
4 недели назад
Щщщ щ

Более менее норм выглядит ,могло быть и хуже

4 недели назад
Nights

Как раз потому что если "более менее" то это уже не Мерседес. И люди с деньгами это давно увидели.

4 недели назад
ϟ ϟ

"И люди с деньгами это давно увидели."

// Это бы сказалось на прибыльности, но у Мерседеса с этим нет проблем почему-то

1
4 недели назад
А.М.

Как раз потому что если "более менее" то это уже не Мерседес.

==============

"Более-менее" можно сказать про половину версий Мерседес-Бенц в 80-е годы.

2

А что не так с Мерседесами тех лет? Не достаточно нафаршированы по современным меркам или не вычурны?

Философия бренда Мерседес тех лет - прочность кузова и ремонтопригодность. Механики делали автомобили не просто статусными, но и практичными, рассчитанными на десятилетия эксплуатации, этого было достаточно, чтобы в глазах людей машина завоевала репутацию хороших автомобилей.

1
4 недели назад
ϟ ϟ

"Механики делали"

// Чуть подушню, но всё же механики машины не делают, только если в плане ремонта.

1
4 недели назад
Spoon

Фиг его знает. У меня легковые Мерседесы прочно ассоциируются с такси. Первый Мерседес ,который я увидел живьём,ещё в далёком детстве - бывшее такси w123, первый Мерседес в нашем городе,вроде бы как. А потом я некоторое время жил в Баварии,так там в то время все такси были Мерседес, E и B классы.

3
4 недели назад
А.М.

А что не так с Мерседесами тех лет?

==================

Базовые версии по уровню эргономики и качеству материалов отделки могли уступать непремиуму. Кстати, и по шумоизоляции тоже. И это особенно заметно в странах с жарким и влажным климатом, например.

Философия бренда Мерседес тех лет - прочность кузова и ремонтопригодность

====================

Ремонтопригодность базовых версий уже в 80-е была совсем другой. Не зря же многие таксомоторные фирмы в Европе критиковали, например, W124, когда он пришёл на смену W123.

3

"""Базовые версии по уровню эргономики и качеству материалов отделки могли уступать непремиуму"""

- Да, так и есть. В базовом Вито качества салона хуже, чем в Киа

"""Базовые версии по уровню эргономики и качеству материалов отделки могли уступать непремиуму. Кстати, и по шумоизоляции тоже. И это особенно заметно в странах с жарким и влажным климатом, например."""

- Не понимаю, что в этом удивительного?

Взять пример. Кузов W467.

Берем околобазовый VITO Mercedes-Benz Vito 114 CDI Tourer Pro [UK-spec] (Br.447) '2015–20

Берем V-класс. Mercedes-Benz V 220 d Avantgarde Long [Japan] (Br.447) '2020–23

Не смотря на общую платформу и очертания кузова, общего между Vito и V класс весьма не много.

Это абсолютно разные автомобили по трансмиссиям, приводам, моторам, внутренней начинке, да что там начинка, у них даже отформовка крыши разная и внутренние усилители кузова расположены по разному.

Но между ними и ценник в два раза разный.

4 недели назад
А.М.

- Не понимаю, что в этом удивительного?

=================

Для меня - ничего, для вас - тоже, но для многих это стало откровением :)

1

*взять пример. Кузов W467.

- 447

4 недели назад
Щщщ щ

Предыдущие два поколения своим видом на Мерседес как то не очень тянут

И этот новый обмылок ,в нем мерседесистости будто бы побольше.

4 недели назад
Cortes Omaroi

Этот автомобиль уже был на КД, но под брендом Datsun, причем дважды, в двух разных кузовах

Datsun 100A 2-door Sedan (E10) '10.1970–09.1974

Datsun 100A F-II Combi (F10) '09.1974–11.1978

3
4 недели назад
rozanoff

Satsuma из My Summer Car. Надо будет уже как-нибудь купить поиграть.

3
4 недели назад
ϟ ϟ

Чё-т глянул обзор-прохождение (не знаю как это правильно назвать) на вторую часть, мне показалась достаточно затяжной игрой, требующей времени и погружения, но при этом без какого-то шибко глубокого смысла или сюжета.

В общем, объективно как проект, наверное, крутой и необычный, но не для каждого.

Может, потому что я в такие симуляторы играл в жизни, а потому уже как-то и неинтересно))

1
4 недели назад
Щщщ щ

У Датсуна был прикольный дизайн в те годы ,видимо под вкусы американской молодежи

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.