Блин,радует меня эта "социальная" фотосессия Террановская.Малясь ненормальная,она,конечно,зато оригинальная и запоминающаяся навсегда.

Сцена из современного голливудского фильма про фашистов...Американский герой,спаситель,человечества,допрашивал с пристрастием(даже ширинку забыл застегнуть!) немку из гестапо...))

http://s57.radikal.ru/i157/1412/ba/1aa59137eb54.jpg

http://s016.radikal.ru/i337/1412/1c/31df1664a6ed.jpg

http://i079.radikal.ru/1412/0c/467b47305937.jpg

http://s012.radikal.ru/i319/1412/d9/3f7ef69e1af6.jpg

http://s019.radikal.ru/i603/1412/bf/4b1fc2d48a4e.jpg

Хорош аппарат. У знакомого на Камчатке был такой пятидверый с турбодизелем TD-27. Очень хороший двигатель, миллионник, неприхотливый к качеству топлива. У меня такой же не турбовый на грузовике Ниссан Атлас стоял. Пока машину не угнали =) Но Ниссан есть Ниссан - кузов был уставший, ржавчина в круг, как бы за ним не ухаживали.

Машшина живая легенда в том числе и дальневосточная. Отличный мотор, шасси, коробка, горы запчастей вообщем все признаки того что эти машина еще 10 лет будут ездить. И да, коррозия, но это не проблема. Хороший хозяин свою машину всегда антикорит!

До чего докатился Террано((((

https://www.autowp.ru/nissan/terrano/79200/62058/pictures/hvd8y2/

Этот террано реально терранозавр эпохи палеолита японского автомобилестроения. Сейчас такое рамное, дизельное, железное в Японии выглядело бы как экзотика. Не смотря на то, что на ДВ не запретили ввоз японских машин, тем не менее сам рынок японских машин ужимается. Экологические требования, а так же в значительной степени экономические заставиляют японцев пересаживаться на кей-кары и прочие микромобильчики. Сейчас джипы остались только в производственном секторе откуда они выходят уже в хлам изношенные, деформированные и ржавые. Смысл такое везти? Я не говорю, что происходящее не правильно. Как раз с точки зрения японца и их страны все идет правильным логическим путем. Это как раз пример здоровой эволюции, умеренного потребления, и никакого н*еба потребителя по западному образцу ибо эти машины хоть и малютки, но спроектированы так, чтобы уверенно отбить положенные 100 тыс в смешанном режиме, не заставляя хозяина нервничать очередным глюком или поломкой. Отбивают они свое четко и честно. Ты просто ездишь на компактной, качественной, недорогой, экономичной машине. Семья твоя вся вмещается ибо вы компактные азиаты, которым изначально много места и не надо, но плюс к этому все это бешено развивается и есть микроавтобусы кей-кары для больших семей. Проезжаешь на этом без хлопот около 50-70 тыс и без зазрения совести скидываешь с 70% израсходованным ресурсом, а не как раньше с 20% куда-то в Россию, таким образом оплатив 80% ресурса машины, но не использовав его. Как следствие ввоз добротных внедорожников, из Японии вообще сократился, а у нас спрос остался прежний. Дороги лучше не стали, теплее климат не стал. Это, конечно, поняли местные владельцы японских внедорожников 90-х у которых ума хватало ухаживать и беречь свои машины. В итоге в цене эти машины держатся. Дело доходит до парадоксального, когда ты можешь продать машину дороже чем купил в свое время, отъездив на ней 10 лет. Но люди все равно не продают, ибо нет альтернативы тому ресурсу и надежности японских джипов 90-х.

Деловые модные люди,рядом с трактором

Я как раз вчера вспомнил об этой картинке, и подумал может мне купить еще один каталог с такими http://www.autowp.ru/nissan/terrano/79198/pictures/rgqwwp/ картинками?

всегда почему то испытывал к ним какой то непонятный мне интерес и тягу...именно к этой моди