...и Красная Горка!

Возможно ,что если Холден бы возили в РФ ,как Киа Стингеры , то был бы он таким же малопопулярным

================================

Он был бы малопопулярным по той же причине, что и другие модели этого класса, которые официально не продавались в России. Кстати, 15 лет назад Холден рассматривал возможность официальной продажи Каприса в СНГ под маркой Шевроле, а Опель имел все шансы получить Calais для Европы с холденовским V6 или дизелем БМВ.

"Так было с Ниссаном ГТ-Р в США ,так было с Крауном и Альфардом в России , которые для джмщиков культ ,до тех пор пока там руль справа и цена в половину меньше изначальной диллерской."

GT-R нормально для своего сегмента продавался, но с устареванием модели падали и продажи. Праворульные машины в Штатах разрешены

к ввозу, если они старше 25 лет, в Канаде - 15 лет. Краун когда у нас продавали официально? В 90-е вроде бы продавались чуть-чуть и всё, в основном все леворульные из Эмиратов. Там их продавали до второй половины 90-х, затем с левым рулём остались только в Китае до 2020 года. Крауны берут у нас поддержанные, новые дорогие и их возят в единичных экземплярах. Альфард в России дорогой, ещё и потому, что у нас продают только топовые версии с V6. И также как с Крауном, возили и возят из Японии б/у. С американскими моделями Тойоты по-другому. Тундры возят и новые, из-за популярности у серых поставщиков Тойота вывела на российский рынок Вензу, которая и официально продавалась относительно нормально.

Видел много SV6 в коммерческом использовании (как правило, это малый бизнес и самостоятельные предприниматели). Вот с V8 - да, в основном частные, хотя бывали и корпоративные (для буксировки прицепов с лошадьми).