BMW / Heinkel / Iso / Romi / Trojan / VELAM
Технические характеристики BMW / Heinkel / Iso / Romi / Trojan / VELAM
| BMW Isetta 250 Standard | Iso Isetta | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
| 03.1955–01.1957 | 1956–57 | 1953–56 | 1956–61 | 1960–66 | 1955–59 | |
| основные | ||||||
| расположение руля | слева | слева | ||||
| количество дверей | 1 | 1 | ||||
| количество мест | ||||||
| всего | 3 | 2 | 4 | 2 | ||
| из них неполноценных | 1 | |||||
| конструкция | рамная | |||||
| геометрия | ||||||
| габариты | ||||||
| длина | 2 285 мм | 2 550 мм | 2 380 мм | |||
| ширина | 1 380 мм | 1 420 мм | ||||
| высота | 1 340 мм | |||||
| колёсная база | 1 500 мм | 1 760 мм | ||||
| колея | ||||||
| передняя | 1 200 мм | |||||
| задняя | 520 мм | |||||
| масса | ||||||
| снаряженная | 359 кг | |||||
| полная | 580 кг | |||||
| двигатель | ||||||
| название | BMW M240/1 (после 1956 г. - BMW M240/2) (1 карбюратор Bing 1/24) | Мотоциклетный с воздушным охлаждением | Одноцилиндровый, двухпоршневой | |||
| тип | Внутреннего сгорания | Поршневой | ||||
| расположение | сзади, поперечно | сзади | центральное | сзади | центральное | |
| система питания | карбюратор | |||||
| материал блока | алюминиевый сплав | |||||
| цилиндры/клапаны | l1/2 | 1 | 1/2 | 1 | 1/2 | |
| диаметр цилиндров | 68,0 мм | |||||
| ход поршня | 68,00 мм | |||||
| объем | 247 см³ | 174 см³ | 236 см³ | 198 см³ | 236 см³ | |
| мощность | ||||||
| мощность | 12 л.с. | 9 л.с. | 10 л.с. | 9 л.с. | ||
| в диапазоне от | 5 800 об/мин | 5 500 об/мин | ||||
| степень сжатия | 6,80 | |||||
| топливо | бензин | бензин | ||||
| турбонаддув | нет | нет | нет | |||
| охлаждение | жидкостное | |||||
| трансмиссия | ||||||
| привод | задний | задний | задний | |||
| коробка передач | МКПП 4 | МКПП 4 | ||||
| количество задних передач | 1 | |||||
| сцепление | однодисковое сухое | |||||
| подвеска и рулевое управление | ||||||
| тип передней подвески (уст.) | свободнотолкаемые продольные качающиеся рычаги, катушечные пружины | |||||
| тип задней подвески (уст.) | Узкоколейная жесткая ось с четверть-эллиптическими консольными пластинчатыми рессорами | |||||
| электрика | ||||||
| напряжение бортовой сети | 12 V | 12 V | 12 V | 6 V | ||
| динамические характеристики | ||||||
| максимальная скорость | 85,0 км/ч | 72,0 км/ч | 88,5 км/ч | 75,0 км/ч | ||
| ограничитель скорости | нет | нет | нет | |||
| эксплуатационные характеристики | ||||||
| расход топлива | ||||||
| Неустановленный метод | ||||||
| смешанный режим | 3,0 л/100км | |||||
| Система "старт-стоп" | нет | нет | ||||
| разворот | ||||||
| диаметр | 8,0 м | |||||
| тормозная система | ||||||
| ABS | нет | нет | нет | |||
| передние тормоза | ||||||
| описание | AP Racing discs 362mm, 6 piston calipers | |||||
| тип | барабанные | дисковые | ||||
| диаметр | 180 мм | 362 мм | ||||
| материал | металл | |||||
| задние тормоза | ||||||
| описание | AP Racing discs 343mm, 4 piston calipers | |||||
| тип | барабанные | дисковые | ||||
| диаметр | 180 мм | |||||
| материал | металл | |||||
| колёса и диски | ||||||
| передние | 3,0J × 10 ???/?? R10 |
?J × 10 ???/?? R10 |
?J × 11 ???/?? R11 |
|||
| задние | 3,0J × 10 ???/?? R10 |
?J × 10 ???/?? R10 |
?J × 11 ???/?? R11 |
|||
| автоподкачка шин | нет | |||||
|
|
|
|
|
|
|
AutoWP.ru '2005–н.в.