|
|
|
|
|
????–???? |
1990–91 |
????–???? |
| основные |
| расположение руля |
слева |
| количество дверей |
5 |
| количество мест |
| всего |
8 |
6 |
|
| конструкция |
рамная |
|
| геометрия |
| габариты |
| длина |
5 530 мм |
5 520 мм |
|
| ширина |
2 029 мм |
2 022 мм |
|
| высота |
1 532 мм |
1 546 мм |
|
| колёсная база |
2 944 мм |
2 945 мм |
|
| колея |
| передняя |
1 577 мм |
1 578 мм |
|
| задняя |
1 628 мм |
|
| дорожный просвет |
| стандарт |
180 мм |
|
| аэродинамическое сопротивление |
| лобовое |
0,350 |
|
| масса |
| снаряженная |
2 003 кг |
2 029 кг |
|
| двигатель |
| название |
Chevrolet 5.0L V8 (L03) |
|
| тип |
Поршневой |
|
| расположение |
спереди, продольно |
|
| система питания |
инжектор |
|
| материал блока |
чугун |
|
| цилиндры/клапаны |
V8/2 |
V8 |
| диаметр цилиндров |
95,0 мм |
94,9 мм |
|
| ход поршня |
88,00 мм |
76,20 мм |
|
| угол развала |
90 ° |
|
| объем |
4 998 см³ |
4 312 см³ |
|
| мощность |
| мощность |
173 л.с. |
203 л.с. |
|
| в диапазоне от |
4 200 об/мин |
5 200 об/мин |
|
| в диапазоне до |
4 200 об/мин |
|
| максимальная мощность (SAE net) |
170 л.с. |
|
| крутящий момент |
| крутящий момент |
346 Нм |
332 Нм |
|
| в диапазоне от |
2 400 об/мин |
|
| в диапазоне до |
2 400 об/мин |
|
| степень сжатия |
9,30 |
9,90 |
|
| топливо |
бензин |
|
| турбонаддув |
нет |
|
| охлаждение |
жидкостное |
|
| Газораспределительный механизм |
OHV |
|
| трансмиссия |
| привод |
задний |
|
| коробка передач |
АКПП 4 (4L60) |
АКПП 4 |
|
| подвеска и рулевое управление |
| передняя подвеска |
| тип упругого элемента |
пружинная |
|
| тип направляющего аппарата |
независимая |
|
| амортизаторы |
| наличие |
да |
|
| стабилизатор поперечной устойчивости |
да |
|
| задняя подвеска |
| тип упругого элемента |
пружинная |
|
| тип направляющего аппарата |
зависимая |
|
| амортизаторы |
| наличие |
да |
|
| регулируемость |
да |
|
| стабилизатор поперечной устойчивости |
да |
|
| тип рулевого управления |
Винт-шариковая гайка с гидроусилителем |
|
| тип передней подвески (уст.) |
|
двойной поперечный рычаг, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости |
|
| тип задней подвески (уст.) |
|
неразьемная балка моста, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости |
|
| динамические характеристики |
| максимальная скорость |
|
195,0 км/ч |
|
| эксплуатационные характеристики |
| объем топливного бака |
83 |
87 |
|
| объём багажника |
1 549–2 625 л |
|
| расход топлива |
| EPA (до 2008) |
| city |
14,7 л/100км |
|
| highway |
9,4 л/100км |
|
| Система "старт-стоп" |
нет |
|
| масса буксируемого прицепа |
2 268 кг |
|
| разворот |
| от стены к стене |
12,7 м |
|
| от бордюра к бордюру |
11,9 м |
|
| оборотов руля от упора до упора |
3,2 |
|
| тормозная система |
| ABS |
да |
|
| передние тормоза |
| тип |
дисковые |
|
| диаметр |
305 мм |
|
| толщина |
25 мм |
|
| материал |
металл |
|
| вентилируемые |
да |
|
| задние тормоза |
| тип |
барабанные |
|
| диаметр |
279 мм |
|
| толщина |
51 мм |
|
| материал |
металл |
|
| колёса и диски |
| материал дисков |
алюминиевый сплав (литьё) |
|
| передние |
7,0J × 15 225/75 R15 |
?J × 15 225/75 R15 |
|
| задние |
7,0J × 15 225/75 R15 |
?J × 15 225/75 R15 |
|
| место производства |
Арлингтон (США) |
Arlington, Texas, United States of America |
|
|
|
|