|
|
|
|
|
2008–12 |
2008–03.2011 |
2008–12 |
| основные |
| расположение руля |
слева |
справа |
| количество дверей |
4 |
| количество мест |
| всего |
5 |
| из них неполноценных |
0 |
|
0 |
| конструкция |
несущий кузов |
|
| геометрия |
| габариты |
| длина |
4 805 мм |
4 795 мм |
|
| ширина |
1 810 мм |
|
| высота |
1 450 мм |
|
| колёсная база |
2 700 мм |
|
| колея |
| передняя |
1 550 мм |
|
| задняя |
1 545 мм |
|
| аэродинамическое сопротивление |
| лобовое |
|
0,318 |
|
| масса |
| снаряженная |
1 575 кг |
1 545 кг |
|
| полная |
1 985 кг |
|
| двигатель |
| название |
|
2.0L VCDi (VM Motori RA 420) |
|
| тип |
Поршневой |
|
| расположение |
спереди, поперечно |
|
| система питания |
инжектор |
|
| материал блока |
|
чугун |
|
| цилиндры/клапаны |
l6/4 |
l4/4 |
|
| диаметр цилиндров |
|
83,0 мм |
|
| ход поршня |
|
92,00 мм |
|
| объем |
2 492 см³ |
1 991 см³ |
|
| мощность |
| мощность |
156 л.с. |
150 л.с. |
|
| в диапазоне от |
5 800 об/мин |
4 000 об/мин |
|
| в диапазоне до |
|
4 000 об/мин |
|
| крутящий момент |
| крутящий момент |
237 Нм |
321 Нм |
|
| в диапазоне от |
4 000 об/мин |
2 000 об/мин |
|
| в диапазоне до |
|
2 000 об/мин |
|
| степень сжатия |
|
17,50 |
|
| топливо |
бензин |
дизель |
|
| турбонаддув |
нет |
есть |
|
| охлаждение |
жидкостное |
|
| Газораспределительный механизм |
DOHC |
SOHC |
|
| трансмиссия |
| привод |
передний |
|
| коробка передач |
АКПП 6 |
АКПП 6 (6T45) |
|
| подвеска и рулевое управление |
| передняя подвеска |
| тип упругого элемента |
|
пружинная |
|
| тип направляющего аппарата |
|
независимая |
|
| амортизаторы |
| наличие |
|
да |
|
| принцип действия |
|
гидравлический |
|
| стабилизатор поперечной устойчивости |
|
да |
|
| задняя подвеска |
| тип упругого элемента |
|
пружинная |
|
| тип направляющего аппарата |
|
независимая многорычажная |
|
| амортизаторы |
| наличие |
|
да |
|
| принцип действия |
|
гидравлический |
|
| стабилизатор поперечной устойчивости |
|
да |
|
| тип рулевого управления |
|
Реечного типа с гидроусилителем |
|
| тип передней подвески (уст.) |
Независимая |
|
| электрика |
| напряжение бортовой сети |
12 V |
|
| динамические характеристики |
| максимальная скорость |
209,0 км/ч |
206,0 км/ч |
|
| разгон до 100 км/ч |
10,2 сек |
11,0 сек |
|
| разгон до 60 миль/ч |
|
10,4 сек |
|
| эксплуатационные характеристики |
| объем топливного бака |
63 |
65 |
|
| объём багажника |
480 л |
|
| расход топлива |
| Неустановленный метод |
| смешанный режим |
9,2 л/100км |
7,7 л/100км |
|
| Система "старт-стоп" |
|
нет |
|
| масса буксируемого прицепа |
|
1 200 кг |
|
| разворот |
| от бордюра к бордюру |
|
10,8 м |
|
| тормозная система |
| ABS |
да |
|
| передние тормоза |
| тип |
дисковые |
|
| материал |
|
металл |
|
| вентилируемые |
|
да |
|
| задние тормоза |
| тип |
дисковые |
|
| материал |
|
металл |
|
| вентилируемые |
|
нет |
|
| норма выбросов |
|
Euro 5 |
|
| колёса и диски |
| материал дисков |
|
алюминиевый сплав (литьё) |
|
| передние |
?J × 17 215/50 R17 |
6,0J × 15 205/65 R15 |
|
| задние |
?J × 17 215/50 R17 |
6,0J × 15 205/65 R15 |
|
| место производства |
Корея, Бупайонг, Россия, Калининград (Автотор) |
Бупайонг (Южная Корея) |
|
|
|
|
|