|
|
|
|
2009–13 |
2009–13 |
| основные |
| расположение руля |
слева |
справа |
| количество дверей |
5 |
| количество мест |
| всего |
5 |
| конструкция |
несущий кузов |
| геометрия |
| габариты |
| длина |
4 908 мм |
| ширина |
1 856 мм |
| ширина, с учётом зеркал |
2 084 мм |
| высота |
1 520 мм |
| колёсная база |
2 737 мм |
| колея |
| передняя |
1 585 мм |
| задняя |
1 587 мм |
| дорожный просвет |
| стандарт |
|
107 мм |
| аэродинамическое сопротивление |
| лобовое |
|
0,270 |
| масса |
| снаряженная |
1 855 кг |
1 940 кг |
| полная |
2 465 кг |
2 475 кг |
| двигатель |
| название |
GM Opel A28NER |
2.8L Turbo V6 LP9 (GM High Feature A28NER) |
| тип |
Поршневой |
| расположение |
спереди, поперечно |
| система питания |
инжектор |
| материал блока |
алюминиевый сплав |
| цилиндры/клапаны |
V6/4 |
| диаметр цилиндров |
89,0 мм |
| ход поршня |
74,80 мм |
75,00 мм |
| угол развала |
|
60 ° |
| объем |
2 792 см³ |
| мощность |
| мощность |
320 л.с. |
325 л.с. |
| в диапазоне от |
5 250 об/мин |
| в диапазоне до |
|
5 250 об/мин |
| максимальная мощность (DIN) |
325 PS |
| крутящий момент |
| крутящий момент |
435 Нм |
| в диапазоне от |
|
1 900 об/мин |
| в диапазоне до |
|
4 500 об/мин |
| степень сжатия |
9,50 |
| топливо |
АИ-98 |
| турбонаддув |
есть |
| охлаждение |
жидкостное |
| Газораспределительный механизм |
DOHC |
DOHC с системой изменения фаз газораспределения |
| трансмиссия |
| привод |
полный с откл. задним |
постоянный полный |
| коробка передач |
6 |
АКПП 6 (Aisin AF40/TF-80SC) |
| подвеска и рулевое управление |
| передняя подвеска |
| тип упругого элемента |
|
пружинная |
| тип направляющего аппарата |
|
независимая |
| амортизаторы |
| наличие |
да |
| регулируемость |
|
да |
| стабилизатор поперечной устойчивости |
да |
| задняя подвеска |
| тип упругого элемента |
|
пружинная |
| тип направляющего аппарата |
независимая многорычажная |
| амортизаторы |
| наличие |
да |
| регулируемость |
|
да |
| стабилизатор поперечной устойчивости |
да |
| тип рулевого управления |
|
Реечного типа с гидроусилителем |
| электрика |
| напряжение бортовой сети |
12 V |
| динамические характеристики |
| максимальная скорость |
250,0 км/ч |
249,0 км/ч |
| разгон до 60 миль/ч |
|
5,9 сек |
| ограничитель скорости |
да |
| эксплуатационные характеристики |
| объем топливного бака |
70 |
| объём багажника |
540–1 530 л |
| расход топлива |
| EU 93/116/EC |
| urban |
|
17,0 л/100км |
| extra urban |
|
8,6 л/100км |
| combined |
|
11,7 л/100км |
| Система "старт-стоп" |
нет |
| грузоподъемность |
610 кг |
535 кг |
| масса буксируемого прицепа |
2 000 кг |
1 800 кг |
| разворот |
| от стены к стене |
11,7 м |
11,4 м |
| от бордюра к бордюру |
11,3 м |
10,9 м |
| тормозная система |
| ABS |
да |
| передние тормоза |
| тип |
дисковые |
| диаметр |
|
355 мм |
| толщина |
|
32 мм |
| материал |
металл |
| вентилируемые |
да |
| задние тормоза |
| тип |
дисковые |
| диаметр |
|
337 мм |
| толщина |
|
30 мм |
| материал |
металл |
| вентилируемые |
да |
| вредные выбросы |
|
274 CO2 г/км |
| норма выбросов |
Euro 5 |
| колёса и диски |
| материал дисков |
алюминиевый сплав (литьё) |
| передние |
?J × 19 245/40 R19 |
7,0J × 17 225/50 R17 |
| задние |
?J × 19 245/40 R19 |
7,0J × 17 225/50 R17 |
| место производства |
|
Рюссельсхайм (Германия) |
|
|
|