|
|
|
|
2008–11 |
2008–11 |
| основные |
| расположение руля |
слева |
справа |
| количество дверей |
3 |
| количество мест |
| всего |
4 |
5 |
| конструкция |
несущий кузов |
| геометрия |
| габариты |
| длина |
3 920 мм |
| ширина |
1 680 мм |
|
| ширина, с учётом зеркал |
|
1 680 мм |
| высота |
1 505 мм |
| колёсная база |
|
2 480 мм |
| колея |
| передняя |
|
1 450 мм |
| задняя |
|
1 410 мм |
| дорожный просвет |
| стандарт |
|
150 мм |
| масса |
| снаряженная |
|
1 135 кг |
| двигатель |
| название |
|
Daewoo E-TEC II 1.6L (L91) |
| тип |
|
Поршневой |
| расположение |
спереди, поперечно |
| система питания |
инжектор |
| материал блока |
|
чугун |
| цилиндры/клапаны |
l4 |
l4/4 |
| диаметр цилиндров |
|
79,0 мм |
| ход поршня |
|
82,00 мм |
| объем |
|
1 598 см³ |
| мощность |
| мощность |
|
103 л.с. |
| в диапазоне от |
|
5 800 об/мин |
| в диапазоне до |
|
5 800 об/мин |
| крутящий момент |
| крутящий момент |
|
145 Нм |
| в диапазоне от |
|
3 600 об/мин |
| в диапазоне до |
|
3 600 об/мин |
| степень сжатия |
|
9,50 |
| топливо |
бензин |
| турбонаддув |
нет |
| охлаждение |
жидкостное |
| Газораспределительный механизм |
|
DOHC |
| трансмиссия |
| привод |
передний |
| коробка передач |
|
МКПП 5 (Y4M) |
| подвеска и рулевое управление |
| передняя подвеска |
| тип упругого элемента |
|
пружинная |
| тип направляющего аппарата |
|
независимая |
| амортизаторы |
| наличие |
|
да |
| принцип действия |
|
газомаслянный (олеопневматический) |
| стабилизатор поперечной устойчивости |
|
да |
| задняя подвеска |
| тип упругого элемента |
|
пружинная |
| тип направляющего аппарата |
|
полузависимая торсионно-рычажная |
| амортизаторы |
| наличие |
|
да |
| принцип действия |
|
газомаслянный (олеопневматический) |
| тип рулевого управления |
|
Реечного типа с гидроусилителем |
| тип передней подвески (уст.) |
Независимая, типа McPherson |
|
| тип задней подвески (уст.) |
Торсионная балка |
|
| электрика |
| напряжение бортовой сети |
12 V |
|
| динамические характеристики |
| максимальная скорость |
|
177,0 км/ч |
| разгон до 100 км/ч |
|
11,6 сек |
| разгон до 60 миль/ч |
|
10,9 сек |
| время пробега 1000м |
|
33,0 сек |
| эксплуатационные характеристики |
| объем топливного бака |
45 |
| объём багажника |
|
220–980 л |
| расход топлива |
| Неустановленный метод |
| смешанный режим |
|
6,9 л/100км |
| Система "старт-стоп" |
нет |
| масса буксируемого прицепа |
|
1 100 кг |
| разворот |
| диаметр |
|
10,1 м |
| тормозная система |
| ABS |
|
да |
| передние тормоза |
| тип |
дисковые |
| материал |
|
металл |
| вентилируемые |
|
да |
| задние тормоза |
| тип |
дисковые |
барабанные |
| материал |
|
металл |
| вредные выбросы |
|
165 CO2 г/км |
| колёса и диски |
| передние |
5,5J × 14 185/60 R14 |
|
| задние |
5,5J × 14 185/60 R14 |
|
| место производства |
Корея, Бупайонг, Польша, Варшава |
Бупайонг (Южная Корея) |
|
|
|