Если основательно отнесешься к выбору, что я думаю ты делать умеешь и как учить тебя не надо, то в лице крауна можешь получить очень надежного и верного друга.

Британская Примера P12 сыпалась как ведро, а японская просто таки эталон надежности. Разные поставщики комплектующих и даже стали, резины играют важную роль. Потому в целом японские автомобили надежнее своих же "сородичей" что собираются вне страны, так как японские поставщики в целом более налажены под японских же авто-производителей. Но это было актуально раньше, до прихода Гона и Рено. Сейчас комплектующие поставляются на конвейер в Японию и из Филиппин, Таиланда, Кореи, Киатя и тому подобное. Поэтому в целом при такой схеме сложнее контролировать качество сборки, особенно когда эти же поставщики работают и с Рено и их требованиями...

Чуда не случалось, как всегда жалкие потуги. Значит так, у нас около 2-3х десятков японских машин имеющих западные аналоги. Более того у нас каждый школьник знает что целесообразно сразу учиться на правый руль ибо в дальнейшем будешь очень хорошо экономить на запчастях. Тут даже не о чем говорить. Абсолюбтно очевидные вещи как всегда для АМ не очевидны. И еще нам ьы выгодно было если бы японшки сыпались как их западные аналоги, нам это оборот. Но вот так... магазин имеет доход в основном (80%) на леворуких япошках Европы и США.