|
|
|
|
|
|
|
2007–08 |
2005–07 |
2005–06 |
2008–09 |
2006–10 |
| основные |
| расположение руля |
|
справа |
|
слева |
|
| количество дверей |
|
3 |
| количество мест |
| всего |
|
5 |
|
5 |
|
| конструкция |
|
несущий кузов |
|
несущий кузов |
|
| геометрия |
| габариты |
| длина |
|
4 250 мм |
|
4 331 мм |
|
| ширина |
|
1 753 мм |
|
1 753 мм |
|
| ширина, с учётом зеркал |
|
2 033 мм |
|
| высота |
|
1 435 мм |
|
1 418 мм |
|
| колёсная база |
|
2 614 мм |
|
2 614 мм |
|
| колея |
| передняя |
|
1 488 мм |
|
1 488 мм |
|
| задняя |
|
1 485 мм |
|
1 488 мм |
|
| дорожный просвет |
| стандарт |
|
115 мм |
|
| аэродинамическое сопротивление |
| лобовое |
|
0,320 |
|
| масса |
| снаряженная |
|
1 243 кг |
|
1 285 кг |
|
| двигатель |
| название |
|
1.8L 2H9 (GM Family 1 Gen III Z18XE) |
|
1.8L 2H0 (GM Family 1 Gen III U18XER) |
|
| тип |
|
Поршневой |
|
Поршневой |
|
| расположение |
|
спереди, поперечно |
|
спереди, поперечно |
|
| система питания |
|
инжектор |
|
инжектор |
|
| материал блока |
|
чугун |
|
чугун |
|
| цилиндры/клапаны |
|
l4/4 |
|
l4/4 |
|
| диаметр цилиндров |
|
81,0 мм |
|
81,0 мм |
|
| ход поршня |
|
88,00 мм |
|
88,00 мм |
|
| объем |
|
1 796 см³ |
|
1 796 см³ |
|
| мощность |
| мощность |
|
122 л.с. |
|
138 л.с. |
|
| в диапазоне от |
|
5 600 об/мин |
|
6 300 об/мин |
|
| в диапазоне до |
|
5 600 об/мин |
|
6 300 об/мин |
|
| крутящий момент |
| крутящий момент |
|
165 Нм |
|
170 Нм |
|
| в диапазоне от |
|
3 800 об/мин |
|
3 800 об/мин |
|
| в диапазоне до |
|
3 800 об/мин |
|
3 800 об/мин |
|
| степень сжатия |
|
10,50 |
|
10,50 |
|
| топливо |
|
АИ-95 |
|
бензин |
|
| турбонаддув |
|
нет |
|
нет |
|
| охлаждение |
|
жидкостное |
|
жидкостное |
|
| Газораспределительный механизм |
|
DOHC |
|
DOHC с системой изменения фаз газораспределения |
|
| трансмиссия |
| привод |
|
передний |
|
передний |
|
| коробка передач |
|
МКПП 5 (F17) |
|
МКПП 5 (F17) |
|
| подвеска и рулевое управление |
| передняя подвеска |
| тип упругого элемента |
|
пружинная |
|
пружинная |
|
| тип направляющего аппарата |
|
независимая |
|
независимая |
|
| амортизаторы |
| наличие |
|
да |
|
да |
|
| стабилизатор поперечной устойчивости |
|
да |
|
да |
|
| задняя подвеска |
| тип упругого элемента |
|
пружинная |
|
пружинная |
|
| тип направляющего аппарата |
|
полузависимая торсионно-рычажная |
|
полузависимая торсионно-рычажная |
|
| амортизаторы |
| наличие |
|
да |
|
да |
|
| тип рулевого управления |
|
Реечного типа с электрогидравлическим усилителем |
|
Реечного типа с электрогидравлическим усилителем переменного действия |
|
| эксплуатационные характеристики |
| объем топливного бака |
|
52 |
|
45 |
|
| объём багажника |
|
302–1 030 л |
|
340–1 070 л |
|
| расход топлива |
| Неустановленный метод |
| смешанный режим |
|
7,4 л/100км |
|
| EPA (с 2008) |
| city |
|
9,8 л/100км |
|
| highway |
|
7,4 л/100км |
|
| Система "старт-стоп" |
|
нет |
|
нет |
|
| масса буксируемого прицепа |
|
1 300 кг |
|
630 кг |
|
| разворот |
| от бордюра к бордюру |
|
10,6 м |
|
10,5 м |
|
| оборотов руля от упора до упора |
|
3,6 |
|
| тормозная система |
| ABS |
|
да |
|
да |
|
| передние тормоза |
| тип |
|
дисковые |
|
дисковые |
|
| диаметр |
|
280 мм |
|
308 мм |
|
| толщина |
|
25 мм |
|
| материал |
|
металл |
|
металл |
|
| вентилируемые |
|
да |
|
да |
|
| задние тормоза |
| тип |
|
дисковые |
|
дисковые |
|
| диаметр |
|
264 мм |
|
264 мм |
|
| толщина |
|
10 мм |
|
| материал |
|
металл |
|
металл |
|
| вентилируемые |
|
нет |
|
нет |
|
| вредные выбросы |
|
177 CO2 г/км |
|
| норма выбросов |
|
Euro 4 |
|
Euro 4 |
|
| колёса и диски |
| материал дисков |
|
алюминиевый сплав (литьё) |
|
алюминиевый сплав (литьё) |
|
| передние |
|
6,5J × 15 195/65 R15 |
|
7,0J × 17 225/45 R17 |
|
| задние |
|
6,5J × 15 195/65 R15 |
|
7,0J × 17 225/45 R17 |
|
| место производства |
Japan |
Антверпен (Бельгия) |
|
Антверпен (Бельгия) |
|
|
|
|
|
|
|