Daewoo Tacuma/Rezzo / Chevrolet Rezzo/Tacuma/Vivant '2004–08
Технические характеристики Daewoo Tacuma/Rezzo / Chevrolet Rezzo/Tacuma/Vivant '2004–08
| Chevrolet Rezzo | Chevrolet Tacuma | Chevrolet Vivant | Daewoo Rezzo | Daewoo Tacuma | |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
| 2004–08 | 2004–08 | 2004–08 | 07.2005–06.2007 | 2004–08 | |
| основные | |||||
| расположение руля | слева | слева | |||
| количество дверей | 5 | 5 | |||
| количество мест | |||||
| всего | 5 | 7 | |||
| конструкция | несущий кузов | ||||
| геометрия | |||||
| габариты | |||||
| длина | 4 350 мм | 4 350 мм | |||
| ширина | 1 755 мм | 1 755 мм | |||
| высота | 1 630 мм | 1 580 мм | |||
| высота, с учётом рейлингов | 1 630 мм | ||||
| колёсная база | 2 600 мм | 2 600 мм | |||
| колея | |||||
| передняя | 1 476 мм | ||||
| задняя | 1 480 мм | ||||
| дорожный просвет | |||||
| стандарт | 160 мм | ||||
| аэродинамическое сопротивление | |||||
| лобовое | 0,354 | ||||
| масса | |||||
| снаряженная | 1 272 кг | 1 320 кг | |||
| полная | 1 828 кг | ||||
| двигатель | |||||
| название | Chevrolet Rezzo 1.6 | 2.0L (GM Family II X20SED) | |||
| тип | Поршневой | ||||
| расположение | спереди | спереди, поперечно | |||
| система питания | инжектор | инжектор | |||
| материал блока | чугун | ||||
| цилиндры/клапаны | l4 | l4/4 | |||
| диаметр цилиндров | 86,0 мм | ||||
| ход поршня | 86,00 мм | ||||
| объем | 1 598 см³ | 1 998 см³ | |||
| мощность | |||||
| мощность | 105 л.с. | 129 л.с. | |||
| в диапазоне от | 5 200 об/мин | ||||
| в диапазоне до | 5 200 об/мин | ||||
| крутящий момент | |||||
| крутящий момент | 142 Нм | 194 Нм | |||
| в диапазоне от | 3 400 об/мин | 4 000 об/мин | |||
| в диапазоне до | 4 000 об/мин | ||||
| степень сжатия | 9,60 | ||||
| топливо | АИ-95 | бензин | |||
| турбонаддув | нет | нет | |||
| охлаждение | жидкостное | ||||
| Газораспределительный механизм | DOHC | ||||
| трансмиссия | |||||
| привод | передний | передний | |||
| коробка передач | МКПП 5 | АКПП 4 (ZF 4HP16) | |||
| подвеска и рулевое управление | |||||
| передняя подвеска | |||||
| тип упругого элемента | пружинная | ||||
| тип направляющего аппарата | независимая | ||||
| амортизаторы | |||||
| наличие | да | ||||
| задняя подвеска | |||||
| тип упругого элемента | пружинная | ||||
| тип направляющего аппарата | полузависимая торсионно-рычажная | ||||
| амортизаторы | |||||
| наличие | да | ||||
| тип рулевого управления | Реечного типа с гидроусилителем | ||||
| тип передней подвески (уст.) | Независимая | ||||
| электрика | |||||
| напряжение бортовой сети | 12 V | ||||
| динамические характеристики | |||||
| максимальная скорость | 167,0 км/ч | ||||
| разгон до 100 км/ч | 12,2 сек | ||||
| ограничитель скорости | нет | нет | |||
| эксплуатационные характеристики | |||||
| объем топливного бака | 60 | 60 | |||
| объём багажника | 325–1 320 л | 347–1 847 л | |||
| расход топлива | |||||
| Неустановленный метод | |||||
| в городе | 11,0 л/100км | ||||
| на трассе | 6,7 л/100км | ||||
| смешанный режим | 8,3 л/100км | 10,1 л/100км | |||
| Система "старт-стоп" | нет | ||||
| масса буксируемого прицепа | 1 500 кг | ||||
| разворот | |||||
| от бордюра к бордюру | 10,6 м | ||||
| тормозная система | |||||
| ABS | нет | да | |||
| передние тормоза | |||||
| тип | дисковые | ||||
| материал | металл | ||||
| вентилируемые | да | ||||
| задние тормоза | |||||
| тип | барабанные | ||||
| материал | металл | ||||
| колёса и диски | |||||
| материал дисков | алюминиевый сплав (литьё) | ||||
| передние | 6,0J × 15 195/60 R15 |
||||
| задние | 6,0J × 15 195/60 R15 |
||||
| место производства | Japan | Кунсан (Южная Корея) | |||
|
|
|
|
|
|
AutoWP.ru '2005–н.в.