Характеристики изображения:

  • Разрешение: 3300×2200 @ 400×400 DPI 20,96×13,97cm
  • Размер: 1.49 MB
  • Добавил: DA3-Driver , 9 лет назад
  • Статус изображения: Принято

Все изображения являются чьей-либо собственностью.

Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную картинку в этом разделе, то было бы здорово, если бы вы написали об этом в комментариях и указали на ошибку.

Поделиться своей радостью, обсудить наболевшее и просто поболтать об автомобилях и не только вы можете на нашем форуме.

Комментарии

9 лет назад
Ботаник

Люблю, горячие универсалы! Даже Опель =)

9 лет назад
удалённый пользователь

То у них Вектра, то Инсигния, то Кадет какой нибудь. Непостоянство

9 лет назад
zzz

а у кого постоянство? У Фольксвагена джетта-венто-бора-джетта, сантана-пассат, фаэтон-фидеон. пассатСС-артеон. У Рено лагуна-латитуде-талисман, меган-флюэнс-меган. У Форда эскорт-фокус, кортина-сиерра-мондео.

Инсигния это фактически далёкий потомок рекорда, который превратился в омегу, а потом исчез. Также как исчез гранада, превративщийся в скорпио, а сейчас этих габаритов достиг мондео.

А вектра была наследницей асконы, находившейся между кадетом и рекордом. Решили, что хватит ей расти. Она и так перепрыгнула в другой класс. Вектрой логичнее назвать седан астру, купе на его базе и кабриолет каскаду. Три машины под одним именем, отдельно от универсала и двух хэтчбеков астра. Например у корейцев седан и купе это элантра, а универсал и хэтч это i30.

3
9 лет назад
А.М.

Всё же идеологически Инсигния далека от Омеги (я имею в виду не размеры, а общий имидж модели).

9 лет назад
zzz

до рестайлинга этот Опель был самой квадратной машиной, наряду с авенсисом 2003 года. Подобный дизайн остался только у Роллс-ройса. Не скажу, что плохой, но мне он не нравился. Машины похожи на египетские пирамиды.

1
9 лет назад
удалённый пользователь

Из всех на тот момент заряженных евро-вагонов я бы выбрал этот по следующим причинам:

1. GM это в любом случае лучше чем та халтура которую гонит немецкая тройка и всех кого она подмяла и узурпировала.

2. У нее привлекательная среди конкурентов цена (40 тыс евро), при этом она во многом лучше и реально уступает немецкой тройке только в брэндо-понтах.

3. МКП, и только МКП в комплектации без вариантов! То есть похоже на серьезный автомобиль, который делался для ценителей. И продажи по моему это отлично подтверждают.

4. Настройки мотора и турбин. Если уж турбо, то должно быть без турбо- ям и турбо- пинков под зад, просто плавное стремительное ускорение. Здесь именно такие настройки и многие тестировщики подтверждают именно такую работу турбин.

5. Это честная покупка. При покупке все и продавец и покупатель понимают, что ресурс и надежность здесь не важны. Она все равно будет разбита до первой сотни тысяч, как и большинство зажигалок. А эту мизерную дистанцию она уж как-нибудь осилит, даже несмотря на крах качества современных машин. Поэтому как такового обмана клиента не происходит.

6. Фановый Опель- бонус. Для большинства опель это машина супермаркет-леди, старичков из пригородов и семейных с грустно смотрящей на тебя собакой из багажника. А тут такое… Особенно хороша машина в ситуации когда на тебя и твой опель смотрят с высока, а потом поют песню:

Какая бооол, какая бооол…

Вэктра миня паимэль,

Пять-ноль…

-1
9 лет назад
А.М.

Считаю, что в плане дизайна это поколение Вектры было худшим из всех, несмотря на весьма прогрессивную технику (CAN-проводка, многорычажка сзади, наличие современного дизеля V6) и более просторный салон с очень приличной отделкой.

Но в варианте ОРС смотрится очень неплохо, особенно в таком цвете.

9 лет назад
KnightRider

Рестайл хоть в целом не так уж и плох, на других моделях этот стиль прижился получше, Вектра же немного подрастеряла целостность.

А вот дорестайл очень нравится, и сейчас смотрится хорошо.

http://www.autowp.ru/opel/vectra/c/2071/pictures/81554/

Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, необходимо зарегистрироваться или войти на сайт с помощью учётной записи в одной из социальных сетей

AutoWP.ru '2005–н.в.